strangernn | Ева, младшая сестренка Даны и Зузаны.

САУ EVA (кликабельно)

Колесные САУ Dana (152-мм) и Zuzana (155-мм) словацкого производства давно известны на мирововом оруженйом рынке и пользуются у покупателей определенной популярностью. Колесное шасси позволяет им самостоятельно преодолевать значительные расстояния, в то время, как под традиционные гусеничные САУ все-таки, нужен танковоз. Да и с проходимостью у них все очень неплохо, так что и на местности они двигаются несильно уступая "обычным" САУ в подвижности. Но есть одна загвоздка: массо-габаритные характеристики у них вполне "танковые", так что с авиатранспортабельностью все как-то не очень. В то же время, понятие "мобильности" сегодня включает и доставку боевой техники по воздуху. Новая же разработка, САУ Eva - с одной стороны, конечно, попроще будет в части базового шасси, а с другой - имея массу чуть больше 20 тонн и "грузовиковые" габариты вполне помещается в средние самолеты ВТА.

[Error: unknown template video]

Опять же, годы не прошли зря, и новая САУ имеет ряд вкусностей, у старших сестренок отсутствующие. Какие? Например, автомат заряжания. Предполагается, что все 24 возимых снаряда она может отстрелять даже без выхода экипажа из кабины, все процедуры перевода из транспортного положения в боевое (и обратно), а так же наведения и стрельбы - механизированы. Технический темп стрельбы составляет 5 выстрелов в минуту, но поддерживать такой тем орудие может только в первую и единственную минуту, если же есть время, то можно не пять, а 13 снарядов выпустить за три минуты (чем темп 4+ снарядов радикально отличается от 5 - не понимаю, признаться), а длительная стрельба в ручном режиме имеет ограничение в два выстрела в минуту (непонятно почему так, и что мешало прикрутить активную систему охлаждения гидравлической жидкости в системе противооткатных приспособлений вместе с продувкой ствола)

Предполагается, что новая САУ со стандартной 52-калиберной баллистикой будет пользоваться спросом у сил быстрого реагирования и разнообразных миротворцев. Да и стоить она должна радикально дешевле из-за использования стандартного коммерческкого шасси 6х6, а не специфического восьмиколесного, нигде более не применяемого.

+ вид сзади