strangernn | Эпоха "гаражного кастрюлинга" в украинской бронетехнике заканчивается: Бронегрузовик "Годзилла".

киевский БТР "Годзилла" (кликабельно)

К производству бронетехники подключились, наконец-то и профессионально занимающиеся бронеавтомобилями украинские предприятия (компания "Реформ", если не врут). Вот, например, построенный весной 2015 года бронированный грузовик "Гозилла", выполненный, что интересно, на шасси Урал-4320 (почему не КрАЗ - не понимаю, видимо, взяли то, что было в наличии. На КрАЗ больше брони можно навьючить). Машина, выполненная на высоком профессиональном уровне с пониманием делаемого (в частности, края дверных проемов получили дополнительное усиление, так что "дыры" в броне не уменьшают общую стойкость бронекорпуса к ударной волне.

вид сзади в 3/4 + похожий ракурс

Форма бронекапсулы похожа на миностойкую, все соединения аккуратные. Размеры дверей броневика и их расположение позволяют без проблем осуществить посадку и высадку полутора десятков солдат в полном боевом. Бронирование рассчитано на защиту от бронебойных пуль 7,62х54Р вкруговую (ПК и СВД, собственно) автоматы любого калибра, соответственно, тоже не пробивают и осколков мин и ракет РСЗО "Град". Тяжелые осколки снарядов ствольной артиллерии, скорее всего, пропорют броню. Больших ослабленных зон и мест, в который можно добиться неприятных попаданий под близким к прямому углами вроде бы, нет.

вид справа, хорошо видна большая боковая дверь десанта (кликабельно)

Стоит отметить и внутреннюю отделку машины: индивидуальные сидения с закреплением на стенках бронекапсулы, как мне кажется, увеличивают шансы десанта при подрыве не получить тяжелые повреждения таза и позвоночника. Ремни дают надежду не побиться при опрокидывании, а внутренний подбой, даже если он не противоосколочный (сведений о материале у меня нет) - хотя бы предотвращает превращение машины в автокрематорий на колесах. Вопрос о его пожарной безопасности тоже открыт и требует уточнения.

ДО "Годзиллы", вид изнутри (кликабельно)

Что смущает: я не вижу амбразур для ведения огня из-за брони, - открытые "форточки" в качестве амбразур и ведение огня в положении стоя через верхние люки как-то не очень вдохновляют. Это сокращает применимость бронемашины до транспортно-вспомогательной, - но может быть, оно и правильно в рассуждении уровня бронирования, достигнутого в рамках допустимой нагрузки на шасси без катастрофической потери подвижности. Вышел не "плохой БТР", а очень хороший бронегрузовик для движения по простреливаемой местности и в качестве бронетранспорта в составе колонн.