После провальных результатов испытания танка Т-26 с башней А-43 т.Дыренкова с 76-мм пушкой, - военные не опустили рук. Да, творение Дыренкова не лезло ни в какие ворота, было абсолютно непригодным для эксплуатации по причин нереальной тесноты, - но 76-мм пушку для Т-26 очень хотелось. Опять же: стало понятно, что шасси отдачу выдерживает, а стало быть - можно работать. Поэтому, еще до завершения испытаний дыренковской машины было начато проектирование другой башни под пушку «КТ» калибра 76 мм (полковушка 1927/32 года в танковом исполнении). Задание на её создание получил завод им. Ворошилова. Новая башня под индексом КТ-26 была представлена в декабре 1932, а в 1933 году планировалась ее установка на серию из 50 танков Т-26, которые должны были стать машинами качественного усиления для танковых подразделений. Однако, с конструкторской школой было тогда не все в порядке. Башня для нового артиллерийского танка, получившего обозначение сначала Т-26-КТ, а потом и более известное Т-26-4 получилась хорошая. Просторная, удобная, с запасом на модернизацию. Но тяжелая. Испытания же показали, что с пушкой ПС-3 конструкции П.Н. Сячинтова (более мощной и прогрессивной) получилась беда. Ломалась подвеска, перегрузился двигатель и даже деформировалсь подбашенная коробка. Решение проблем и получение ходовых частей для установочной серии заняли почти год, так что на войсковые испытания Т-26-4 в количестве пяти штук поступили только к сентябрю 1934 года. И тут же, 19 сентября на учениях произошел прорыв пороховых газов в БО. Разорвало гильзу. К этому моменту военные уже остыли к идее такого Т-26 и, воспользовавшись удобным предлогом, - отменили заказ на все 50 машин.
Впрочем, считать, что работы по Т-26-4 пропали впустую не следует. Главная башня вполне серийных Т-28 очень похожа на переработанную под больший диаметр башенного погона башню КТ-26. Настолько, что без внимательного рассмотрения деталей можно и перепутать.
Впрочем, считать, что работы по Т-26-4 пропали впустую не следует. Главная башня вполне серийных Т-28 очень похожа на переработанную под больший диаметр башенного погона башню КТ-26. Настолько, что без внимательного рассмотрения деталей можно и перепутать.
