Scamander Питера Уилера, - красиво, амбициозно, но бестолково.

[strangernn]

Мистер Уилер и его Scamander

Большой поклонник активного образа жизни, американец Питер Уилер долго мечтал про автомобиль, который не просто будет стремительно носить его по дорогам (не как довольно неуклюжие джипы-вездеходы), - но и забираться в самые непроходимые места (чего не умеют крутые спорткары) и даже плавать - как с мотором, так и под парусом(!). С этой целью он и построил свой RRV, rapid response vehicle он же вездеход Scamander. Но насколько он круто выглядит - настолько же он оказался беспомощен.

[Error: unknown template video]
беспомощность машины как на плаву, так и при попытке выхода на берег очевидна

Выклеенный из стеклопластика с пенопластовым заполнением вездеход плавает, да. В смысле, - не тонет. Но даже с гребными насадками на задних 35" колесах он больше баламутит воду, чем продвигается вперед. А размеры колесных ниш и общая обтекаемость вызывают у меня обоснованные сомнения в том, что под парусом станет хотя бы немного лучше. Разве что при штормовом ветре, от которого это изделие все-таки утонет, наверное.

Наследник(?) загоняет машину в воду (кликабельно)

В показанном на видео варианте машина двигается с помощью двухлитрового мотора Ford Zetec, но впоследствии планировался мотор V-8 от Ровера объемом 4,6 литра. Хотя, по моему глубокому убеждению, это машину бы не спасло. Ни на воде - сколько не мути воду, а быстрее не поплывет, ни на суше - массы в чуть больше тонны совершенно недостаточно для реализации тягового усилия от мощного двигателя, - будет только дым от горелых покрышек при резком нажатии педали газа. Впрочем, посмотреть на вариант с V-8 не удастся, - мистер Уилер скончался по причине преклонного возраста и проект универсального авто оказался заброшен.

Comments

ЛУАЗ рулит

[homo-individuum.livejournal.com]

[smprofi.livejournal.com]

а пенопласт со временем намокает/набирает воду...
гражданин не в курсе?

[smprofi.livejournal.com]

P.S. видео не показывает в посте

[sab123.livejournal.com]

С чего бы массы быть недостаточно? Масса наоборот такая штука, что ее чем меньше тем лучше.

[john-jack.livejournal.com]

Сила трения колёс об асфальт же. Она же — сила, разгоняющая машину. Прямо зависит от веса машины, так как на коэффициент трения повлиять довольно трудно.

Выглядит же скорее ни о чём, чем круто.

[sab123.livejournal.com]

Во-первых, разгон точно так же зависит от массы, так что масса там сокращается. Во-вторых, пневматические шины дают более высокий коэффициент трения при более низкой нагрузке. В-третьих, колеса легко прокрутить только на низкой скорости, а чем выше скорость - тем больше нужно мощности для приложения той же силы, поэтому все быстро упирается в двигатель. Если посмотреть на сравнение мощных полноприводных и заднеприводных машин, полноприводные выигрывают только в самом начале разгона, а потом все упирается в массу и мощность.

[john-jack.livejournal.com]

Для большой скорости на лёгкой технике логично ставить более лёгкий и оборотистый мотор, как на тех же мотоциклах, не? А в начале разгона или при попытке разогнаться в грязи масса таки пригодится.

Сравнивать стоит наверно заднеприводные с переднеприводными. При разгоне же задняя ось загружается, а передняя меньше участвует в сцеплении.

[sab123.livejournal.com]

Так или иначе все сводится к соотношению мощность/масса. Причем мощность не максимальная, а средневзвешенная при разгоне. Ну, не говоря уже о том, что бОльшая мощность на средних оборотах (на которую обычно ссылаются через крутящий момент) удобнее в обращении. Так что большой мотор - завсегда рулез. Вон, у Миаты - тоже тонна веса, у в нее замечательно идет V8 с 400 л.с.

[john-jack.livejournal.com]

А тут ещё вопрос проходимости и прочности шасси для езды по кочкам на большой скорости. Хотя тут видно, что машина чисто паркетная, и в воду заезжать должна с аккуратной лужайки, а лучше с пляжа.

[sab123.livejournal.com]

Это очевидно, что машина не для Бахи. У нее видимо цель - ездить быстро и комфортно, когда по шоссе, и суметь медленно проползти как rock crawler по камням. Но, кстати, машины для Бахи тоже стараются делать полегче, и с совершенно офигительными моторами.

[xtz660.livejournal.com]

Черт... Я теперь как та сороконожка, задумаюсь о том, почему же 200-килограммовый мотоцикл всё-таки разгоняется, а не буксует, и не смогу ехать....

[eednew.livejournal.com]

Не всегда.

[hirosimez.livejournal.com]

Странный пост. Автору хотя бы в английскую Википедию что ли залезть.
Получается по прочтению, что какой-то американский недалекий чудак постороил нечто невнятное, а потом по старости и умер.

Во-первых Уилер не американец, а вовсе даже британец.
Во-вторых, на момент, когда он занялся этим плавсредством, он был весьма прославленным дядькой - сначала сколотил нешуточное состояние на поставках бурового оборудования, а потом на полученный лут выкупил и поставил на ноги производителя спортивных авто TVR, дав им стиль, успешные продажи, и два современных и самостоятельно разработанных двигателя о 6 и 8 горшках. Марка была, кстати, последним полностью английским автопроизводителем.
Читать в старых английских автожурналах интервью с ним и тест-драйвы TVR - очень интересно и познавательно.
В-третьих он был не самым последним автогонщиком, постоянно гоняясь в сериях TVR и попутно обкатывая новые технические решения.
Ну и в-четвертых умер он довольно молодым, по-видимому, от рака.
Такие дела.

[tersan.livejournal.com]

была и остаётся, недавно начали собирать предоплату на новый спорткар

[pasa-v.livejournal.com]

а как же нашинский бэби-олигарх? куда он делася?

Наш

[tersan.livejournal.com]

Наш олигарх сейчас Нюрбургрингом владеет :)

[hirosimez.livejournal.com]

Пока что была. Заявленных камбэков было великое множество, и Дженсен, и Бристоль, и Боргвард, и Сааб - и все пока что только заявлениями и остались.

[tersan.livejournal.com]

Сааб вроде уже собирает электромобили на базе 9-3 :)

[hirosimez.livejournal.com]

Да если бы. Собрали пару штук для пресс-релиза и все.

[gena-otvertka.livejournal.com]

Выглядит прикольно. Жаль, что безтолково=(

[simmu.livejournal.com]

думаю, два щитка, опускаемых перед передними колесами, и водомёт повысили бы ходовые качества по воде

[lesnik-982.livejournal.com]

Клиренс бы побольше, и колёса раза в два покрупнее с вездеходным протектором. Ну и странноватый обвод корпуса спереди для плавающей машины - теоретически не приподымающий, а загоняющий под воду.

универсальный автомобиль

[Александр Ю (from livejournal.com)]

замутить можно
его проектирование следует начинать не с техники,
а с потребителей...

(один из возможных результатов - гибрид ПТ-76 и трактора.
в автомобильном исполнении... колёса мешают... эксплуатационные характеристики не впишутся в рынок, а военным сие не очень-то и надо)

Re: универсальный автомобиль

[sergeyvf.livejournal.com]

» гибрид ПТ-76 и трактора.

Вы не поверите:
www.techstory.ru/trr/tp90_tech.htm :)

[abarygen.livejournal.com]

Так у него в корме вроде водомет торчит: http://www.youtube.com/watch?v=7C5q560IUFU

[eednew.livejournal.com]

Достаточно на колёса посмотреть, чтобы понять, что бесперспективняк.