Вот посмотрите, как американские конструкторы в 1941 году заглянули в будущее. Да, это относительно маломощный мостоукладчик на шасси танка M3 Lee (позднего выпуска, уже сварного, а не клепаного). Но, обратите внимание: в отличие от сверстников, мостоукладчиков конца 30-х начала 40-х, - он не выглядит паутиной тросов. Чистая гидравлика, причем не забыты и выдвижные упоры, чтобы при раскладывании моста (если корпус танка 5,6 метра длиной, то мост получается метров 11-12), да с выдачей вперед - машина не кувыркнулась в преодолеваемый ров сама.
Но, похоже на тот момент решение показалось слишком революционным и дорогим, поэтому основным типом штурмовых мостов во время Второй Мировой так и остались вытягиваемые с помощью паутины тросов. Это сейчас на аналогичную машине 1941 года гидравлику перешли.
Но, похоже на тот момент решение показалось слишком революционным и дорогим, поэтому основным типом штурмовых мостов во время Второй Мировой так и остались вытягиваемые с помощью паутины тросов. Это сейчас на аналогичную машине 1941 года гидравлику перешли.

А англичане рискнули, в 1941-ом послали в войска.
Date: 2015-05-13 11:17 pm (UTC)"мостоукдачики "Covenanter Bridgelayer" – эти машины появились в 1941 году и представляли собой серийные танки с демонтированными башнями, на месте которых устанавливался 34-футовый ("30 ft No. 1", длина в метрической системе – 10,36 метра) раскладной мост типа "ножницы" с гидравлической рампой и системой рычагов на гидроприводах.
Ширина моста составляла 9,5 футов (2,9 метра), максимальная нагрузка – до 24 тонн. Модификация оказалась удачной и в течении 1942-1943 гг. в мостоукладчики переделали несколько десятков крейсерских танков. Помимо польской дивизии они использовались в составе 1-й чехословацкой бронебригады во время высадки в Нормандии. Также несколько машин было передано австралийской армии – в течении 1942 года эти мостоукладчики применялись в Бирме. В 1944 году одна из машин была модифицирована и могла выдерживать нагрузку до 30 тонн."
http://aviarmor.net/tww2/tanks/gb/cruiser_a13_mk3.htm
no subject
Date: 2015-05-14 03:42 pm (UTC)