Венгерский бенефис, часть 2: 43M Lehel
Dec. 16th, 2009 01:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
43M Lehel (кликабельно)
Если я правильно понимаю, то венгерская армия была, кажется, единственной из тех, что участвовали во Второй Мировой в Европе, которая озаботилась созданием бронированного санитарного транспортера поля боя. 
Нет, конечно, всевозможные санитарные машины были у всех, но вот чтобы на базе нормальной самоходки?
Нет, конечно, всевозможные санитарные машины были у всех, но вот чтобы на базе нормальной самоходки?Впрочем, не стоит считать венгерских военных особыми такими гуманистами. Отличить тяжелый БТР Lehel А от санитарного транспортера Lehel S можно было только по отсутствию вооружения и специфической символике на последнем, - однако, факт есть факт!
чертежи проекций машины
В середине 1943 года такие, внешне неотличимые, машины были созданы на базе самоходного орудия 40М Nimrod путем удаления вооружения и установки несколько увеличенного открытого сверху кузова. В кузове, в зависимости от назначения машины размещились, помимо механика-водителя, либо восемь десантников, либо четыре носилочных раненых и еще до четырех человек можно было втиснуть сидячих раненых или санитаров.
Машина немного полегчала по сравнению с самоходкой. Ее масса составлял 10200кг. Бронирование соответствовало исходному образцу 10-13мм, что обеспечивало защиту от стрелкового оружия и некрупных осколков, двигатель Büssing NAG Type L8V/36TR (в серии планировался его венгерский клон Ganz VII., VGT 107) в 155л.с. позволял машине развивать скорость до 60км/ч.
Судьба же машины оказалась незавидной, - несмотря на интерес военных, - самоходки были признаны более важным делом, чем БТРы или санитарные машины, поэтому даже вполне успешно испытанные варианты в производство не пошли...
Дополнительные фотографии:
Машина немного полегчала по сравнению с самоходкой. Ее масса составлял 10200кг. Бронирование соответствовало исходному образцу 10-13мм, что обеспечивало защиту от стрелкового оружия и некрупных осколков, двигатель Büssing NAG Type L8V/36TR (в серии планировался его венгерский клон Ganz VII., VGT 107) в 155л.с. позволял машине развивать скорость до 60км/ч.
Судьба же машины оказалась незавидной, - несмотря на интерес военных, - самоходки были признаны более важным делом, чем БТРы или санитарные машины, поэтому даже вполне успешно испытанные варианты в производство не пошли...
Дополнительные фотографии:
+ интерьер БТРа Обратите внимание на способ управления машиной.
+ вид на ДО санитарной машины. Видны полозья для облегчения манипуляций с носилками.
+ БТР анфас
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-12-16 05:45 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-16 08:57 am (UTC)----------------------------------------------------------
А как это они?
no subject
Date: 2009-12-16 09:13 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-16 09:05 am (UTC)----------------------------------------
я такой не вижу.
А это разве просто не санитарная модификация 43M Lehel ?
no subject
Date: 2009-12-16 09:15 am (UTC)