"Не умножайте сущности без необходимости!!!" - Оккам о комплексе LAVRAAM.

[strangernn]

LAVRAAM - ЗРК на шасси LAV

Все-таки, я полагаю, что это макет. Не пошедший в серию вариант LAV с ПУ ракет AIM-120 AMRAAM Предположительно, так мог бы выглядеть морпеховский вариант системы CLAWS (Complimentary Low-Altitude Weapon System), которая разрабатывалась и испытывалась с 2001 по 2006 год, когда была отменена.

Впрочем, я могу согласиться, что использовать дорогое и сложное плавающее шасси в данном случае совершенно избыточно. Современные модификации AIM-120C-7 и AIM-120D летают на 120 и 180 километров соответственно (с самолета, с земли поменьше, но не радикально), так что нет никакой необходимости в суперпроходимости шасси. Десять километров туда-сюда глобально ничего не меняют, зато можно по нормальной дороге проехать. Так что теперь все на "Хамви", да на грузовиках.

Comments

[kampfflieger.livejournal.com]

Оккам.

[strangernn.livejournal.com]

Да. "писать надо днем".

[glenn-witcher.livejournal.com]

Один сказал, а все повторять начали. Вот и Бэкон тоже повторил ))

[patetlao.livejournal.com]

Скорее наоборот - все сказали, а запомнили его одного. До Уильяма Оккама это сказал Дунс Скот, а до него Маймонид, Аристотель и даже Птолемей. Но, не так ярко.

[malgrime.livejournal.com]

Старик Оккам взял псевдоним Бэкон? Чудны дела господни...

[sandrermakoff.livejournal.com]

>>Современные модификации AIM-120C-7 и AIM-120D летают на 120 и 180 километров соответственно (с самолета, с земли поменьше, но не радикально)

D хотели сделать на 180 км., но не сдюжили и отложили в планы.

И радикально меньше летают, в разы. В перспективе, на SL-AMRAAM ER (основанном вероятно на C-7) обещали нарастить до 40 км. На 120B показали 25.

[rediska1984.livejournal.com]

Поддерживаю. При пуске с самолета ракетаполучает его высоту и его скорость. Кто выше и кто быстрее может дальше метнуть ракету. Бомбу вон на 50 км.могут закинуть, но это не значит, что онаже стоящая на земле сдвинется с места.

[Хели Хелеевич (from livejournal.com)]

>>D хотели сделать на 180 км., но не сдюжили и отложили в планы.

пруфы в студию

[sandrermakoff.livejournal.com]

Мечталки про новый двигатель так и остались мечталками. По факту то, что назвали D это очередная С'шка, C-8, с чуть подкрученным даталинком и прочей помехозащищенностью. В АиК допустим недавно читал еще раз об этом в цикле Рапторских статей.

А у вас есть пруф на испытания на 180 км.? был бы рад просветиться. Хотелки я видел.

[Хели Хелеевич (from livejournal.com)]

это не пруфы, это пальцесосание
дальность амраама засекречена, ни в каких открытых статьях ее не напечатают

[Хели Хелеевич (from livejournal.com)]

>>факту то, что назвали D это очередная С'шка, C-8, с чуть подкрученным даталинком и прочей помехозащищенностью. В АиК допустим недавно читал еще раз об этом в цикле Рапторских статей.

в каком-то журнальчике, какой-то пейсатель написал
откуда ему известно какой там двигатель, что там вообще

[sandrermakoff.livejournal.com]

Как то несодержательно, в духе срачей про макс.скрость Раптора. Сами утвержаете, что ничего знать неположено и любой пруф по определению выдумка, но в то же время такая уверенность в 180)
Есть факт, что под индексом D запустили C-8. Что намекает на отсуствие кардинальных отличий.

[Хели Хелеевич (from livejournal.com)]

откуда этот факт взялся что у D мотор как у С7? где ссылка на пентагоновскую презентацию или отчет

[sandrermakoff.livejournal.com]

Мне за вас с телефона искать то, что D = С-8? Об этом и "пентагон"писал.

[Хели Хелеевич (from livejournal.com)]

ты мне найди где у D (С8) рокет мотор как у С7? только ОБС не надо включать

обоснуй "Мечталки про новый двигатель так и остались мечталками"

[sandrermakoff.livejournal.com]

Зачем мне искать, если любую ссылку от стороннего человека ты назовешь ОБС, а аутентичной быть не может потому что все по определению засекречено)))

Ну вот допустим

AIM-120D is a further evolution of US AIM-120 BVR AAM series. It uses classic fuel+oxygen combustion mix, and does not rely on air flow from outside. In fact, it uses the same engine as AIM-120C, with improvements being mainly in electronics. However, it has been reported that engine malfunctions in cold environments – exactly where it is most likely to be used.

https://defenseissues.wordpress.com/2012/12/15/aim-120d-vs-mbda-meteor/

Сразу скажу, первое с телефона что нашел.

На правах оффтопа - а шо ты такой на меня злой?

[Хели Хелеевич (from livejournal.com)]

конечно с одной стороны ОБС с другой моя официальная ссылка
я не говорил что засекречено все, я говорил засекречена конкретная цифра

The AIM-120D is currently in development and the Air Force
and Navy intend for it to deliver performance improvements
beyond the AIM-120C7 using an internal GPS, enhanced
datalink, improved kinematics, and new software.

http://www.dote.osd.mil/pub/reports/FY2014/pdf/af/2014amraam.pdf

improved kinematics - с чего бы ей быть импрувед если там старый двигатель

[sandrermakoff.livejournal.com]

Так косметическое увеличение было и раньше. Насколько я помню сейчас говорилось о двухкратом включении двигателя, типа оптимизация.

Я говорю о том, те +50% которых до сих пор ходят обещали для "настоящей" D, а не C-8 запущенной под этим индексом.

[Хели Хелеевич (from livejournal.com)]

официальное конкретное различие AIM-120D и С7 - improved kinematics
все, вопрос закрыт, двигатель новый

а твое имхо, что там больше или меньше импрувед - это только твое имхо
я еще раз говорю, мне не нужны доказательства "где-то в интернете на форуме читал", нет официальных источников - до свидания

[sandrermakoff.livejournal.com]

>>официальное конкретное различие AIM-120D и С7 - improved kinematics
все, вопрос закрыт, двигатель новый

Интересно ты равенство ставишь.

Да и ваще тебе не кажется, что тон и запросы великоваты для того, которые сам с вопросами пристал? Как будто на улице я тебя остановил, схватил за руку и начал что то втирать)

[sandrermakoff.livejournal.com]

Собственно вот, что я имел ввиду, (добрался до компа наконец)

(https://farm8.staticflickr.com/7305/16294400680_0a1f1c7890_o.jpg)

Этот "ОБС" конечно не для тебя, можешь даже не отвечать, а на случай если кто то посторонний будет читать беседу.

[Хели Хелеевич (from livejournal.com)]

я нигде не утверждал что знаю дальность или другие подробности, это ты 180 км зачем то написал

[sandrermakoff.livejournal.com]

Собственно если вам вдруг интересно мое мнение то я не верю в 50% ипрувмент без изменения габаритов (что нельзя, в отсеки не влезет) и/или замены двигателя на прямоточ.

[truecounter.livejournal.com]

А общий смысл?
ЗРК на основе УРВВ типа NASAMS, VL Mica, SPYDER и иже надежно перекрывают все дальности малых и предельно малых высот, обеспечивая как раз в этих диапазонах максимальную плотность огня.

Если цель изволила работать с бОльших высот -сразу вынь и положь 400 км (дальность радиогоризонта для высоты 10 км, что доступно любому тактическому самолету)

[paul dow (from livejournal.com)]

если захват своей ГСМ то в районе 15 км всего так шта так .

[truecounter.livejournal.com]

И то хлеб - и уже уничтожение стрельбовой РЛС после пуска не спасет. А ведь управление может взять другая.

А так-то в норвежском (NASAMS) варианте, кажись, поставлен мировой рекорд по канальности по цели - 54 (все 54 ракеты батареи)

[andyflowers.livejournal.com]

Про то что с "земли поменьше но радикально" очень повеселило... :)
На самом деле ракеты ВВ средней дальности на малой высоте превращаются в ракеты малой дальности, если ещё и на догонном курсе то в ракеты очень малой дальности...:)

[Павел Хабба (from livejournal.com)]

На фото - норвежский комплекс NASAMS, установленный в опытном порядке в Чили на "Пиране", выпущенной по лицензии местной фирмой FAMAE.