Carro IGC Sadurni - интересный пример, как из одного корня выросли и очень посредственный легкий танк (скорее, танкетка) и вполне себе приличный легкий бронированный тягач-транспортер завода "Maquinaria Moderna para Construcciones y Obras Publicas, S.A.E". Испытанный в 1936 году прототип машины с небольшим обитаемым отсеком в середине был... Ну как бы это сказать... Красивый, но бесполезный. Размер его не позволял установить ни приличную башню, ни даже вооружение. Пришлось поставить увеличенную по ширине рубку, заходящую на гусеницы, чтобы в обитаемом пространстве сумели поместиться рядом два человека - собственно, водитель и пулеметчик. Но это, конечно, ни о чем...
Гораздо интереснее вышел бронированный тягач, который мог таскать даже 155-мм гаубицу. Правда, делал он это медленно и печально, все-таки, бензомотор всего в 46л.с.совершенно недостаточен. Впрочем, если не считать этого - вышло неплохо. Смещенное вперед управление высвободило места для еще четырех артиллеристов, которые теперь могли не бояться осколков. Состояли эти тягачи на вооружении у анархо-синдикалистов, но вот в каком качестве?
Я надеюсь, что им хватило ума не таскать гаубицы, которым бронированный тягач - как рыбе зонтик. Потому что к этому бронетягачу просто просится на крюк противотанковая артиллерия для перемещения по полю боя, а то и просто - ничего не цепляя использовать их в качестве гусеничных бронетранспортеров. С таким-то мотором лучше ничего не таскать.
+ с гаубицей на крюке
+ с гаубицей на крюке



no subject
Date: 2015-01-21 10:30 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-22 03:00 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-22 09:44 pm (UTC)