Редкий полугусь из Горького.

[strangernn]

там, где пехота не пройдет!

Про полугусеничные тягачи московского завода ЗИС известно довольно много, они были массовыми, сотни раз попадали в объективы фото и кинокамер, - но были в СССР и малоизвестные полугуси, отличавшиеся, однако весьма интересными техническими решениями и характеристиками. Вот, например, полугусеничный снегоход на базе ГАЗовской полуторки, - обратите внимание, уверенно идет по пересеченной местности, что для ЗиС-42 было бы серьезным испытанием.

Совершенно правы те, кто узнал в аппарате черты широко известного в узких кругах бронеавтомобиля БА-64З (зимнего), - именно это техническое решение и проходило обкатку в начале 40х годов на безотказной "полуторке": на передние колеса были установлены лыжи от уже проверенного полугусеничного вездехода ГАЗ-60, а на задний мост - гусеничный движитель С. Неждановского с поперечными пластинами из полосовой рессорной стали.

Задний мост ГАЗ-АА с лыжно-гусеничным движителем Неждановского.

Результат с т.з. проходимости превзошёл самые смелые ожидания, - модифицированная машина уверенно штурмовала снежные заносы, взбиралась на склоны холмов и шла по замерзшим рекам без видимых затруднений. Единственное, что смущало - непристойный расход топлива, к сожалению, перемотка высокоэффективной гусеницы Неждановского отъедала мощности несопоставимо с колесом. Однако, время было военное и решение попробовали поставить на боевую машину, тот самый БА-64З - но с тяжелым бронекорпусом вышло еще хуже, до полутора литров на километр! Тут уж никакая проходимость не радует...

В общем, вышло так, что и эта полуторка, и броневик - так и остались только как памятники истории техники...