![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Относительно успешные эксперименты с системой разминирования Taftan I - представлявшей, как мы помним, всего-навсего забронированный трактор с катковым тралом, - заставили иранских конструкторов искать пути развития машины в исходно правильном направлении. В каком? Убрать людей и уязвимые части конструкции подальше от точки взрыва. Так появился Taftan II
Собственно, ходовая часть сдает исходник с потрохам - какой-то строительный бульдозер, который подверся радикальному вытягиванию. Судя по видимым частям - далеко назад уехала не только кабина, но и дизель (290л.с.), чтобы его ненароком не повредило.
Сама же тралящая часть совершенно стандартна, - цепной ударный трал, для которого декларируется 30-см глубины инициирования противотанковых мин. Считается, что конструкция без вреда для себя сможет выдержать взрыв 10 кг тротила, но мне кажется, что побольше будет. В целом - совершенно современная машина, совершенно неотлиимая от современных западных образцов подобной техники. Достойно.
+ еще один вид сбоку
Сама же тралящая часть совершенно стандартна, - цепной ударный трал, для которого декларируется 30-см глубины инициирования противотанковых мин. Считается, что конструкция без вреда для себя сможет выдержать взрыв 10 кг тротила, но мне кажется, что побольше будет. В целом - совершенно современная машина, совершенно неотлиимая от современных западных образцов подобной техники. Достойно.
+ еще один вид сбоку
no subject
Date: 2014-10-20 08:18 pm (UTC)Aardvark JSFU явно послужил источником вдохновения
no subject
Date: 2014-10-21 04:02 pm (UTC)