Савсэм бэлый, савсем гарачий, да!

[strangernn]

[Error: unknown template video]

Кто? Ну, я полагаю, что автор этого транспортного средства-болотохода. Пытаясь совместить преимущества колесного шасси с достоинствами аэросаней - по-моему, он собрал в одном аппарате все недостатки обеих систем. Управляемость с такими колесами - ой, сопротивление их качению - тоже впечатляет, а что по более-менее твердому грунту лучше идут, - ну так где вы в болотах нормальные дороги видели?

....я уже не заикаюсь о том, что про тормоза аффтар забыл, видимо - судя по его судорожным рулениям, когда машина пошла на спуск. Ладно, хоть все живы остались.

Comments

[govorilkin.livejournal.com]

это больше похоже на, "я его слепила, из того что было"

[pasa-v.livejournal.com]

под горку оно знатно покатилось
особенно учитывая две вращающиеся за спиной экипажа мясорубки

[shkslj.livejournal.com]

Странно- видео не видно.

[eevan.livejournal.com]

Кстати, видео довольно часто не видно.

[strangernn.livejournal.com]

Увы, это я поправить не могу.... :( Не мой видеохостинг.

[alex-ak.livejournal.com]

И то верно. Надо было карлсонов хотя бы сетками закрыть.

[alex-ak.livejournal.com]

Ну, применение воздушных винтов явно мотивировано идеей амфибийности. У американцев вообще популярны водоизмещающие колеса - ну привыкли к тепличным условиям, что с них возьмешь. Если пробьешь такое колесо на камнях, или металл постепенно протрется, или еще хуже - потрескается, то его уже не починишь в полевых условиях, а запасное колесо такое огромное в поле и не привезешь. Ну и потом, источник идеи довольно очевиден: "а не сделать ли мне аэробот (airboat (http://monsterguide.net/images/how-to-build-an-airboat.jpg)), но чтобы еще и по земле ездил".

Что интересно, наши таки пришли к водоизмещающим колесам - но ВНЕЗАПНО на плавающих танках и гусеничных транспортерах.

[shkslj.livejournal.com]

Про последний абзац поподробнее плиз.

[alex-ak.livejournal.com]

Это соображение пришло мне в голову в последний момент. Оно слабо связано с темой, но теоретически идея та же. У плавающих машин с пухлыми катками с характерным рельефом (ПТ-76, БТР-50, МТ-ЛБ, БМП) они пустотелые. Когда проектировали ПТ-76, выявилась небольшая нехватка плавучести и ее решили компенсировать за счет катков-поплавков. Звучит смешно, но на самом деле вклад катков не так уж мал. И сделаны они из алюминия, ЕМНИП. Надо будет проверить, кстати, сходить в Артмузей с магнитом =)

[shkslj.livejournal.com]

Мдэ, мне просто подумалось насчет ветки БТРов и я себе предствить не смог, как их колеса можно было бы сделать невытесняющими:)

[alex-ak.livejournal.com]

Я же специально отметил, что транспортеры гусеничные. Казалось бы, сколько там плавучесть у их колесиков. А она есть!

[shkslj.livejournal.com]

Ну если их припухлить до ширины гусли, то и воздуха в них не мало будет. Тогда вопрос, почему у бмп такие маленьки катки, может надо с танков брать пример:)