Неукротимый Бонмартини

[strangernn]

По долинам и по взгорьям! (кликабельно)

Граф Джованни Бонмартини потерпев в 1948 году неудачу со своим самолетом-вездеходом на базе Piper Cab - рук не опустил и сдаваться не собирался. Несмотря на выявленные испытанием проблемы, он по-прежнему был уверен, что легкий самолет на пневмогусенице - это то, что надо сельхозпроизводителям и всяким там экстренным службам от малой авиации. И в конце 50-х он берет в оборот Dornier Do.27, превращая его в гусеничный вездеполз.

Вездеходный Do.27 (кликабельно)

Правда, четырехкатковых шасси он уже не предлагал, колес было всего два, - но гибкая трубка-гусеница осталась. Да, она нормально работала, несмотря на экотический вид - вон как самолет по буеракам ползает, - но дело опять не срослось. Дело в том, что к концу 50-х проблему удельного давления колес на грунт научились решать шириной колеса, буквально бесплатно сводя на нет проблему недостаточной проходимости самолетов.

А в самом крайнем случае можно было послать вертолет....

Comments

[lazy-flyer.livejournal.com]

Ну а Ан-14 на гусеничном шасси? Или на воздушной подущке? :)

[tov-bro.livejournal.com]

Видимо одно из этих шасси лежит в миланском техническом музее, настоятельно рекомендую его посетить, там много необычного, например корпус Caproni Campini N.1