Ассиметричный итальянец в воздухе.

[strangernn]

Savoia-Marchetti SM.92 (кликабельно)

Одним из наиболее экзотических истребителей Второй Мировой был итальянский Savoia-Marchetti SM.92, созданный Алессандро Маркетти, впрочем, уже под полностью немецким контролем. Нет, с точки зрения аэродинамики идея была неплоха, двухмоторный истребитель с двигателями DB 605A-1 имел всего два "лба", а не три, как любой "нормальный" двухмоторный самолет, в т.ч. и знаменитый P-38, а эффективность выбранного решения подтвердили и проведенные в конце 1943 года испытания.

Самолет с двумя членами экипажа (кроме пилота в полет отправился авиамеханик) достиг скорости в 615 км/ч и показал неплохие маневренные характеристики, сравнимые с одномоторными истребителями. При этом он нес гораздо более мощное вооружение, чем обычные истребители, - три 20-мм пушки Mauser MG 151/20 (300 патронов на ствол) и пять 12.7-мм пулеметов (по 350 патронов на ствол), один из которых, обратите внимание, размещался в небольшом обтекателе на горизонтальном оперении. Т.е., при случае самолет мог огрызаться и сзади.

Судьба самолета сложилась не очень удачно, единственный экземпляр, успешно проходивший испытания, был разрушен при очередной бомбардировке в конце 1944 года, а потом уже ни немцам, ни итальянцам, - уже не до того было...

---

Дополнительные фотографии:

• Вид спереди, в 3/4
• Вид слева
• Вид справа

---

по материалам http://www.airwar.ru

Comments

насчет огрызаться сзади

[zloradskij.livejournal.com]

a как стрелок видел цель? в зеркало заднего вида что ли?

Re: насчет огрызаться сзади

[strangernn.livejournal.com]

Полагаю, там трассирующие пули все, и основная задача сбить зашедшего в хвост супостата с боевого курса, напугать, а не попасть.

[patetlao.livejournal.com]

Ил-2 с "нахлебником".

[strangernn.livejournal.com]

Я как-то прикидывал Ил-2 ассиметричной схемы со вторым мотором и кабиной стрелка на одном из крыльев. Немного похоже.

[patetlao.livejournal.com]

Немного похоже. - на первой фото. - похоже хвостовое оперение и форма кабины с этого ракурса.

Итальянец конструировал эту машину двухместной? - зачем?

Фашисты создавали его как что? Тяжёлый истребитель - аналог американской "Молнии"?


Я как-то прикидывал Ил-2 ассиметричной схемы со вторым мотором и кабиной стрелка на одном из крыльев - Зачем?
На крыле, это как?

Re: насчет огрызаться сзади

[patetlao.livejournal.com]

ага, как ранаты у Пе-2

[strangernn.livejournal.com]

Двухместной - как дальний истребитель с радиусом более 2000км, одному тяжеловато будет.

как-то так, только с нормальным ИЛ-2 и дополнительной мотогондолой со стрелком. Зачем - для получения нормальных ЛТХ и грузоподъемности без существенного увеличения веса самолета и сопротивления воздуха.

Re: насчет огрызаться сзади

[strangernn.livejournal.com]

Типа того, да. Не удивлюсь, если пулемет с люфтом некоторым (на амортизаторах резиновых, скажем) закреплен, для большего рассеивания.

[patetlao.livejournal.com]

а почему эти схемы не пошли в серию у всех ?

[strangernn.livejournal.com]

IMHO - опоздали. Пока до них дозрели, научились рассчитывать поведение асимметричных конструкций и все такое, - подоспели реактивные двигатели, которые предопределили уже совсем другие компоновки.

Впрочем, простых спарок из двух одномоторных и даже двухмоторных (He-111Z) машин наклепали - мама не горюй..

[gelayn.livejournal.com]

Два лба, зато три хвоста :))))

[strangernn.livejournal.com]

Ну, не три, два с половиной.. Ж8-))