Становление советской реактивной авиации: лабораторные работы.

[strangernn]

Вот такой вот удивительный Ту-2 в варианте "ЛЛ" (летающая лаборатория) поднимался в воздух в самом конце 40-х годов XX века. Судя по всему, под фюзеляжем испытанного бомбардировщика - не просто реактивный двигатель, а целый фюзеляж чего-то похожего на МиГ-15, причем так - что кабина вполне доступна изнутри. Так что это даже уже не испытания двигателя, а вполне себе летные испытания реактивного истребителя, только что еще без крыльев.

Comments

[026480.livejournal.com]

День 3. Пришел майор и сказал, что он тут самый главный ас. На что ему резонно возразили, что асы - одноглазые. Майор несколько смутился, но рассказал душераздирающую историю о том, как он брал за жабры звуковой барьер. Крылья от самолета были в ремонте, а самолет с двигателем требовалось испытать. И майору пришлось брать звуковой барьер прямо на шоссе. Мы чуть не разрыдались. Птичку было жалко. В смысле - самолет.

[alex-ak.livejournal.com]

Хроники спецподразделения?

[alex-ak.livejournal.com]

Я тут смотрел документальный фильм "Трофейные немцы" студии "Крылья России", там попался на глаза кадр без комментариев - целый фюзеляж какого-то одномоторного самолета с соосными тянущими винтами и выхлопным соплом позади кабины. Этот фюзеляж был закреплен на крыле Ту-4 как еще одна мотогондола. Речь в этом фрагменте о разработке немецкими специалистами мощного ТВД для КБ Туполева. Очевидно, двигатель этот - ТВ-2М, а фюзеляж, соответственно, от Ту-91 "Бычок". Выглядит очень шушно, хотя в общем-то, все летающие лаборатории выглядят как черт знает что.

Я тут скрины сделал как умел, прошу прощения за качество.


Вид спереди...


...и сзади.

Больше не знают о нем ничего... Ну или точнее, в статье на airwar.ru про эту ЛЛ есть пара слов, но как она выглядела - оставалось только гадать. А тут аж целое видео.

[026480.livejournal.com]

Ага.

[strangernn.livejournal.com]

ВАУ!! Вот спасибо!!!! Пошел искать видео.

[patetlao.livejournal.com]

Летающая лаборатория, где отрабатывалась силовая установка самолета Ту-91, была создана на базе самолета Ту-4 - четырехмоторного бомбардировщика с поршневыми двигателями. Вместо одного из поршневых двигателей был установлен специально для этого изготовленный экземпляр фюзеляжа самолета Ту-91. Вместо хвостовой части этого фюзеляжа стоял более короткий конический обтекатель.

На летающей лаборатории мы должны были испытывать работу силовой установки и доводить систему (практически пришлось ее заново создавать) торможения винтом в полете. При этом с тормозящего винта сходил сильно возмущенный поток воздуха. Мощный беспорядочный вихрь мог опасно влиять на оперение, в частности, на ту половину стабилизатора, которая находилась за экспериментальным фюзеляжем, установленным вместо одного из двигателей самолета Ту-4.

Силовая установка была еще ╚сырой╩. Например, оказалась недостаточной мощность откачивающих масляных насосов. Двигатель вместе с соединительной трубой переполнялся маслом, масло перегревалось. В Перми на испытательной станции это не было обнаружено из-за огромной емкости внешней, стендовой, масляной системы. Все это пришлось переделывать, но, во всяком случае, подошли к этапу, когда можно было испытывать систему торможения. Пилотировали летающую лабораторию во всех полетах летчики Зюзин и Алашеев.

[alex-ak.livejournal.com]

http://kinozal.tv/details.php?id=239987

Начиная с 29:20

[alex-ak.livejournal.com]

Спасибо, я читал статью на airwar. Собственно, мне пришлось туда заглянуть, чтобы удостовериться, что я правильно опознал на кинокадрах прототип Ту-91.

[Богдан Покрышкин (from livejournal.com)]

Так это Ту-91, который "Чиж-Пин-Бок" - так моторы и трансмиссию отрабатывали.
П.С. - А, уже выше ответили...

[Богдан Покрышкин (from livejournal.com)]

Если судить по воздухозаборнику - скорее Яковлевская наработка из ранних "свистков", Як-23 некоторое сходство имеет на "морду лица".
http://www.dogswar.ru/images/stories/samolet/yak-23-2.jpg
Но скорее Як-19:
http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/yak19/yak19-4.jpg
Не "Ла", ибо у "Лавок - свистков" ранних либо не было перемычки в воздухозаборнике вовсе, либо они были прямые - а тут линзообразная передняя кромка.
http://avia-rest.przd.ru/l/images/la168/la168-1.jpg

[alex-ak.livejournal.com]

Так я сразу и написал, что это "Бычок". Я его по морде лица узнал, а когда полез в статью на "Уголке неба", то вспомнил, что я ее уже читал.