Снегоходы для Панамы... Так получилось.

[strangernn]

Т30Е1, вид спереди (кликабельно)

Разработанный в 1942-43 годах снегоход Crosley* T30 был тщательнейшим образом исследован в Абердине и по итогам испытаний получил приличное количество замечаний. Испытателей не устроил пятидестикубовый двигатель в принципе, а ходовая часть, хотя и показала себя приемлемо надежной, но была (в силу цельнометаллических катков) очень шумной, настолько, что разведывательное применение снегохода возможным не представлялось. Кроме того, при движении по камешкам - испытателей изрядно трясло. Видимо, для решения этой проблемы в 1944 году компания изготовила две единицы улучшенной машины, Т30Е1.

Т30Е1, вид сзади (кликабельно)

Улучшенный карбюратор позволил выжать из двигателя еще немного мощности, а вместо лязгающих стальных дисков - машина начала беззвучно кататься на шести пневматических колесах, которые перематывали ажурную гусеницу из металлических скобок, соединенных транспортерной лентой.

Получившиеся улучшенные машины прокатили по полигону и отправили ...в Панаму (снегоходы, ага. Когда в Панаме снег видели?!), потому что к этому моменту "концепция поменялась", и вместо десанта в Норвегию американские военные озаботились созданием транспортера для джунглей. Результатом исследований стал T37 Light tractor, сочетавший в себе элементы и T30 и T30E1.

---

+ "скелетированный" T30E1.
* - именно так, американский и с одним "s".