![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
кликабельно
Когда в начале 60-х в США разрабатывали замену заслуженному, но уже порядком устаревшему транспортеру Wiesel - компания Twin Coach Company из Буффало предложила свое видение, внешне малоотличимую машинку (видимо, похожесть на исходную модель ими расценивалась как плюс), названную ими Pack-Rat. Легкая машина, снаряженной массой около 1300кг оснащалась мотором в 55л.с., который разгонял ее до 56км/ч на суше и до 6.5км/ч в воде (за счет перематывания гусениц). Одним из вариантов предложенного боевого оснащения стало прикручивание поверх машинки 45-ствольной РСЗО калибром 4.5" (114,3мм). Причем, заметьте, РСЗО очень даже непростой...
Дело в том, что с нормальными по длине направляющими получалось неприподъемно. Поэтому, пришлось пойти на хитрость: телескопические трубы, выдвигающиеся в момент запуска снаряда. Решение, прямо скажем, для РСЗО нетривиальное... Впрочем, даже при таких коротких направляющих - получилось почти полтонны, причем, это без ракет. Почти предел грузоподъемности, да еще и высоченный ЦТ. Сильно сомневаюсь, что машина, вообще, сохранила плавучесть.
Да и отсутствие горизонтального наведения ценности этой РСЗО не добавляло. Как на мой взгляд - так этого более чем достаточно для того, чтобы забраковать проект.
Дело в том, что с нормальными по длине направляющими получалось неприподъемно. Поэтому, пришлось пойти на хитрость: телескопические трубы, выдвигающиеся в момент запуска снаряда. Решение, прямо скажем, для РСЗО нетривиальное... Впрочем, даже при таких коротких направляющих - получилось почти полтонны, причем, это без ракет. Почти предел грузоподъемности, да еще и высоченный ЦТ. Сильно сомневаюсь, что машина, вообще, сохранила плавучесть.
Да и отсутствие горизонтального наведения ценности этой РСЗО не добавляло. Как на мой взгляд - так этого более чем достаточно для того, чтобы забраковать проект.
