Закрытый полугусеничный БТР.

[strangernn]

Не стоит пытаться опознать этот полугусеничный БТР, - у него нет "правильного" названия, под броней прячется полугусеничный тягач Demag D7, известный так же под армейским обозначением Sd.Kfz.10

К сожалению, я не могу сказать, кто и где его забронировал, превратив в БТР, даже не знаю единичный ли это аппарат или хоть скольк-нибудь массовый, но сама машинка, на мой взгляд, получилась довольно забавная. Обратите внимание: в отличие от других немецких БТРов - этот вариант закрыт полностью, сверху не брезентик, а полноценная бронированная крыша, с вырезом для пулеметчика (возможно, и для башенки, кстати). Портят впечатление, пожалуй, только открытая решетка радиатора и узковатая, на мой взгляд, дверца для посадки/высадки десанта.

---

Судя по количеству снега - полагаю, что не ошибусь с местом действия, - где-то в СССР.

Comments

[patetlao.livejournal.com]

может быть и Норвегия, и Остмарк и Шварцвальд Рейха.

[strangernn.livejournal.com]

Возможно... Если это не из дивизий Люфтваффе, у них этих Sd.Kfz.10 в полубронированном варианте с 20 и 37-мм ЗУ было преизрядно.

[el-coyote.livejournal.com]

Похож на прототип 252ого (транспортёр боеприпасов для штурмгешютцев) 38-39 годов
http://en.wikipedia.org/wiki/SdKfz_253
ещё на длинном шасси D7...

[strangernn.livejournal.com]

Хм... Чем же похож, кроме крыши?

[el-coyote.livejournal.com]

Ну как - та же база, та же идея (очень похоже на это).

[strangernn.livejournal.com]

По-моему, оно несколько сильно больше, чем 250-й? У того капот больше половины длины машины, а тут около 1/3.

[el-coyote.livejournal.com]

250ый делали на основе 10ого и, ЕМНИП, перенесли и топливный бак вперёд - за двигатель, но перед кабиной. Оттого и капот длиннее. + укороченное на 1 каток шасси и вообще силуэт "устремлённый вперёд" :)
А на этой фотке прототип с бронекорпусом, при котором выяснилось что в таком виде машина тяжела и требует либо облегчения брони (и так тонкой), либо уменьшения размеров (что и сделали).

Кроме того - сильно сомневаюсь что даже люфтваффе в 40ом году стало бы заниматься кустарной бронировкой тягача - проходимости на европейских театрах хватало у того транспорта что был, активных перемещений противника тоже не было... В общем как-то сомнительно и я ратую за прототип 250ого.

[strangernn.livejournal.com]

Может быть, спорить не стану. Информации нема...