Так в вертолете классической схемы угловые редукторы тоже есть. Минимум два, чаще три (проход вала в киль на хвостовой балке). Причем их число меньше, зато размеры больше. Чудес не бывает - через них надо прокачать ту же самую мощность. Без разницы, будет это активный момент или компенсация реактивного - третий закон Ньютона для вертолетов пока не отменили.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
no subject
Date: 2013-09-30 06:50 pm (UTC)