"Будем прыгать", или десантник тоже человек.

[strangernn]

наноджип Chevrolet (кликабельно)

А раз человек, а не подвид лося, - то бегать на своих двоих, особенно на большие дистанции и чем-нибудь увесистым не любит. Но дело в том, что во время Второй Мировой высадочные средства были, в основном, рассчитаны на легкую пехоту только. Нет, были тяжелые планеры Гамилькар, в которые даже танк помещался (легкий) - но они погоды не делали. А в обычный - и обычный джип с трудом заталкивался. Поэтому, человеколюбивое военное ведомство США в 1943 году объявило конкурс на легонький такой джип. На два места, плюс груза немного. Приняла участие в конкурсе и компания Chevrolet со своим таким вот прототипов. Ничего интересного? Тогда давайте заглянем внутрь.

вид изнутри (кликабельно)

А внутри у нас, извольте видеть, спарта Татра, почти в натуральном виде. Хребтовая рама со спрятанным внутри валом выбрана в качестве решения не случайно. Вес! Экономия веса была одним из важнейших требований в машинкам. Ну а тут в качестве бонуса еще независимая подвеска, обеспечивающая маленькой тележке какую-никакую плавность хода, да и сам кардан укрыт в трубе от ударов о всякие камни. Подвижность же машинке обеспечивал мотоциклетный двигатель в 20л.с.

Ну так вот: ни один из наноджипов испытаний не выдержал. Переоблегченные машинки оказались слишком непрочными и ненадежными даже для одноразово-десантного применения. А потом, наверное, у кого-то таки промелькнула светлая мысль, что получающийся продукт удивительно похож на мотоцикл с коляской, но за бешеные деньги. Ну вот, с нормальными мотоциклами и нормальными джипами американцы и высаживались в Нормандии и на тихоокеанских островах, в итоге..

---

+ еще мелкое фото

Comments

[patetlao.livejournal.com]

А на вид так ничего, - шустрый Карапуз.

[freedom_of_sea.livejournal.com]

а вот ещё транспорт авиадесанта

[jagdvenator.livejournal.com]

кардан в трубе - хорошо. Как бы ни была вся ситуация с машиной, а есть что-то притягательное в подходе "минимум деталей и только по делу"

[glenn-witcher.livejournal.com]

Жуть какая. Страшнее только тот складной мотопёд.

[inzhener.livejournal.com]

"Подвижность же малинке обеспечивал..."
Хорошая очепятка. И верно — ягодка! :-)

[patetlao.livejournal.com]

Ну это уже 2о лет спустя и - Европа.

[sergeyvf.livejournal.com]

Зачем Татра? НАМИ-1.

рама со спрятанным внутри валом

[fon-rotbar.livejournal.com]

А вот тащемта вал использовать как элемент рамы?

[Фриц Теофил (from livejournal.com)]

Интересно, почему же американцы нагородили тут многорычажную подвеску, а не скопировали с татры качающиеся полуоси?

[sandrermakoff.livejournal.com]

Хтоничненько.

[shurikk77.livejournal.com]

А аналогичный жып, таки да, запилили во время Вьетнамской войны (М422 Mighty Mite)
http://en.academic.ru/pictures/enwiki/51/350px-M422_Mighty_Mite.jpg

В принципе - Да. Но у "Могучей Крохи"

[patetlao.livejournal.com]

чуток по-другому:

http://voenavto.com/small/sm14.jpg

[strangernn.livejournal.com]

Да, когда пишешь уже на рассвете - молчание спеллчекера позволяет в упор не замечать самых забавных ляпсусов.

[strangernn.livejournal.com]

Там просто обжатый автомобильчик с традиционной конструкцией. Настолько, как его предшественников - его не облегчали.

[strangernn.livejournal.com]

У меня была серия десантных мотоциклов как-то... Ж8-)))

Re: рама со спрятанным внутри валом

[alex-ak.livejournal.com]

Расходы на противорвотные средства для экипажа съедят всю экономию =)

[alex-ak.livejournal.com]

Прикольно. Получилось похоже на военный вариант Ситроена 2CV, который "застекленное кресло-качалка". Кстати, у 2CV как раз такая конструкция - хребтовая рама, независимая подвеска, правда подвеска торсионная на продольных рычагах, а привод только передний.

[inzhener.livejournal.com]

У "военного варианта" Де-шво как раз привод на все четыре. У него два двигателя — спереди и назади :-)

[andyflowers.livejournal.com]

Жуть какая.. :) Можно ссылку с подробностями?

[Фриц Теофил (from livejournal.com)]

Видимо под "военным вариантом" Ситроена 2CV имеется в виду не Сафари, а Мехари - он в подавляющем большинстве как раз и был переднеприводным.

[inzhener.livejournal.com]

Нет, я имел в виду "Сахару", а "военным" я его назвал для стёба :-) Извините

[alex-ak.livejournal.com]

Точно, был такой вариант. Это решение сумрачно даже на фоне всей остальной, и так очень нетривиальной, конструкции.

[alex-ak.livejournal.com]

Да я не очень разбираюсь в разновидностях этой машины. Читал когда-то давно статью в "Моделисте-конструкторе", там была маленькая картинка "де-шво" с упрощенным кузовом. Но идею вы поняли =)

[Фриц Теофил (from livejournal.com)]

Упс :) Я тоже про Сахару говорил - а вышла опечатка под влиянием мыслей о Ситроене Мехари :)

[Фриц Теофил (from livejournal.com)]

Кажется я нашел, что это за такой упрощенный "де-шво" - Британский ВМФ в волю поизвращался над пикапами на базе 2CV и использовал их в 60-е годы в вертолетных десантных операциях.

"Де-шво" с безоткаткой на борту внушает :)
http://www.servir-et-defendre.org/archives_du_dinosaure/vehicules_a_roues/citroen-2cv/bis_x_citroen-2cv-canon-75sr_ghan1_1.sd.jpg

[alex-ak.livejournal.com]

Хм, причем он еще в старом кузове. "Мехари" для этого был бы логичнее, но этот вариант видимо появился задолго до. Выражение морды в таком ракурсе доставляет =)

[inzhener.livejournal.com]

Посмотрел и проникся... Да уж!