![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Эд Бэлланджер в воздухе! (кликабельно)
Да, это развлечение не для слабых духом. В облаке огня капитан Ed Ballanger отрывается от земли на четырех грохочущих реактивных двигателях, если бы не предусмотрительно надетый огнезащитный костюм - история бы на этом и закончилась, но костюм был, - и в 1979 году "Space Ranger" Ричарда Тимвейла (некоторые источники утверждают, что это аналогичная независимая конструкция, но в такие совпадения я не верю, все до мелочей) совершил свой первый и, насколько мне известно, последний реальный полет на приличную дальность.
G8-2-130 вместе с mr.Gluhareff, конструктором двигателя и пробный подлет(кликабельно)
Платформа (или платформы) поднимались в воздух тягой четырех реактивных двигателей Gluhareff G8-2-130, каждый из которых при собственной массе 11.1кг создавал статическую тягу в целых 59 килограммов. Т.о., в распоряжении конструкторов оставалось около 192 килограммов на конструктив платформы, топливо, - ну и себя, любимых. Разумеется, ни о каких дальних перелетах речи не шло, четыре мотора поедали горючее очень быстро, да и балансирное управление платформой требовало железных нервов, - но оно летало.
Ричард Тимвейл с женой собирает летадло (кликабельно)
Но так или иначе, - а в 1979 году вышеупомянутый Ed Ballanger перелетел долину какой-то реки, и даже сумел при этом не убиться. Успех был полный, и такие аппараты предлагались всем желающим, недорого (хорошие времена были, неполиткорректные. Убившиеся идиоты вряд ли бы смогли засудить разработчиков).
Еще кадры подлетов (кликабельно)
Однако, успех был недолгим. При попытке демонстрации своего детища на каком-то шоу - Ed Ballanger так потряс какого-то спортивного/авиационного чиновника, что тот в ужасе пообещал аннулировать пилотскую лицензию капитана, если он осмелится взлететь на своем аппарате при почтеннейшей публике.
Лицензия оказалась дороже, и дело Space Ranger постепенно затихло в безвестности.
Но аппарат, конечно, уникально опасный, - достаточно одного сбоя в работе любого из четырех моторов, - и гордый полет превращается в самоубийство. Неизвестным самому себе образом. К такому же финалу приводит и малейшее нарушение баланса при управлении платформой или несинхронность включения-выключения двигателей. В общем, - для самоубийц-оригиналов конструкция, не иначе.
Лицензия оказалась дороже, и дело Space Ranger постепенно затихло в безвестности.
Но аппарат, конечно, уникально опасный, - достаточно одного сбоя в работе любого из четырех моторов, - и гордый полет превращается в самоубийство. Неизвестным самому себе образом. К такому же финалу приводит и малейшее нарушение баланса при управлении платформой или несинхронность включения-выключения двигателей. В общем, - для самоубийц-оригиналов конструкция, не иначе.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-05-20 08:24 pm (UTC)no subject
Date: 2012-05-20 08:39 pm (UTC)Но шушелёт, конечно, тот еще.
no subject
Date: 2012-05-20 09:26 pm (UTC)no subject
Date: 2012-05-21 12:24 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-21 04:40 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-21 05:30 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-21 05:33 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-21 05:37 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-21 05:39 am (UTC)Но это так, в порядке полета фантазии, конечно.
no subject
Date: 2012-05-21 05:52 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-21 05:55 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-21 06:41 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-21 07:18 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-21 08:24 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-21 08:47 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-21 10:53 am (UTC)Вы о пограничниках как-то очень плохо думаете =)
no subject
Date: 2012-05-21 01:35 pm (UTC)Конец семидесятых. Панки, анархисты. Кто знает, что могло взбрести им в голову, стань такой транспорт массовым.
no subject
Date: 2012-05-21 01:53 pm (UTC)