Фотография эта датируется 1920-м годом, и вроде бы ничего необычного на ней нет - очередной бронегрузовик Веймарской республики, дозволенный полицейским частям бывшей империи для противостояния "красной угрозе". Правда, еще ко мне не попадавшийся, но и только. Однако, небольшое расследование открыло интересные вещи!
Машинка эта была, оказывается, практически серийной еще во время войны. Мне не очень понятна ее идея - то ли БТР, то ли безбашенный эрзац-броневик, компенсирующий количеством "дырок для ружья" отсутствие башни с пулеметом, но понятно одно - машина сделана по принципу "дешевле, еще дешевле!". В принципе, на склонных к продвинутому техническому творчеству немцев это не очень похоже, так что возникает резонный вопрос: "зачем же тогда?"
Оказывается, такие бронедрезины - фактически, грузовики в бронекоробе на ж/д колесах - строились для турецкой армии, и неплохо ими применялись во время боевых действий на Ближнем Востоке. За исключением некоторого количества технических накладок - эксплуатируемые немецкими экипажами бронедрезины оказались крайне полезными при охране железных дорог. Как правило, имея около десяти человек при 1-2 пулеметах на борту, такая дрезина либо охраняла поезд, либо сама работала локомотивом небольшого состава, одновременно убивая сразу двух зайцев.
Так что за фотографии 1920-го года? Полагаю, что это снова поставленные на обычные колеса дрезины, которые по тем или иным причинам не попали в Турцию. Может быть, просто не успели доделать, а может и готовые не отправили - уж очень быстро развалилась Германия в 1918-м.
Ну, а когда все более-менее успокоилось, - то вполне пригодные для полицейской службы машины поставили в строй. Не пропадать же добру? Тем более, в истощенной войной стране лишней техники не было в принципе. Вот так немецкие полицейские и рассекали по шоссе на (для)турецких бронедрезинах. Кафка...
Ну, а когда все более-менее успокоилось, - то вполне пригодные для полицейской службы машины поставили в строй. Не пропадать же добру? Тем более, в истощенной войной стране лишней техники не было в принципе. Вот так немецкие полицейские и рассекали по шоссе на (для)турецких бронедрезинах. Кафка...




no subject
Date: 2012-01-01 08:58 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-01 09:04 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-01 09:10 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-02 04:21 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-02 07:10 am (UTC)передерну :)
Date: 2012-01-02 08:14 am (UTC)Вот это охота, вот это я понимаю! Не то, что мое жалкое браконьерство со 152мм снарядиком. :)))
"Дайте два! Только, извините, они у вас боками слипились
Date: 2012-01-02 09:00 am (UTC)А сама машина мне сильно напоминает сдвоенный в ширину Эрхард 17, без башен. С новой, что логично, формой капота.
Ширина и мощность двигателей увеличены для ширины жел./дор полотна и необходимости "тягания" вагонов.?
Re: "Дайте два! Только, извините, они у вас боками слипили
Date: 2012-01-02 01:32 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-02 01:35 pm (UTC)Re: "Дайте два! Только, извините, они у вас боками слиплис
Date: 2012-01-03 06:37 am (UTC)http://www.wio.ru/tank/ww1t/ehrh.jpg
это видно по передним крыльям, по лючкам, в т.ч. в лобовой (слева длинный. справа - квадратный), по форме корпуса итд.
Re: "Дайте два! Только, извините, они у вас боками слиплис
Date: 2012-01-03 06:52 am (UTC)Но вот что там ВНУТРИ, под бронёй? Какое шасси?
"Дайте два! Только, извините, они у вас боками слиплись"
Date: 2012-01-04 01:11 pm (UTC)"ВНУТРИ, под бронёй? Какое шасси?" - Не знаю. А и никто не знает.
Выбор всё равно из Даймлера, Эрхарда или Бюссинга.