Летающие орудия Первой Мировой. Пушковозы на Бюссингах.

[strangernn]

Пушковоз из 60-сильного Бюссинга (кликабельно)

Первая мировая война, как известно, прославилась не только своими "позиционными кошмарами", появлением танков и самолетов - дело в том, что именно ПМВ стала первой "войной моторов". Именно тогда - не раньше и не позже, механические двигатели и повозки, приводимые ими в движение, - стали не просто редкой экзотикой, как паровые локомобили в предыдущие полвека, а превратились в силу определяющую исход войны. Но за могучими машинами успевали не все...

еще одно фото перевозки пушки (кликабельно)

В частности, велик был соблазн перевозить целиком огромные орудия, которые ранее таскали разобранными на части, ведь разборка орудия на части и его сборка на новой позиции иногда занимали до двух суток, без учета самой перевозки. Но неприспособленные к дальним перегонам лафеты и ходовые части пушек такого обращения не выдерживали, так что хотения оказалось недостаточно. Однако, где-то году к 1915-му немцы, в частности, проблему решили. Коль скоро пушки не выносят катания по дорогам - то пусть летят! И что бы вы думали? Пушки полетели над дорогой.

перевозка мортиры по улице с уклоном (кликабельно)

Правда, для этого потребовалось придумать для них хитрую сбрую, один конец которой опирался на тягач Бюссинг, а другой представлял из себя четырехколесную повозку с кабинкой, в которой сидел тормозистор оператор торможения, не позволявший тяжеленному автопоезду пойти в разнос или сложиться пополам. Возможно, конечно, что там имелось и средство подруливания, но я сильно в этом сомневаюсь, простовата повозка для этого.

еще одна 210-мм мортира на подвеске.

Подобным образом (на стосильном Бюссинге) перевозились даже 210-мм орудия, как вот эта вот мортира обр.1910/1916 годов, весом 15.5 тонн. Подобная мобильность была одним из секретов немецкой армии, они сравнительно легко, не вдаваясь в сомнительные авантюры с самоходными орудиями перемещали свой огромный парк тяжелых орудий (свыше 8000 в 1917 году), создавая мощные артиллерийские группировки за недостижимое для противника время.

Однако, Первая Мировая кончилась для Германии плачевно, и о таком методе перевозки тяжелых грузов надолго забыли, да и новые артиллерийские орудия уже просто проектировали исходя из требований нормальной буксировки на своих "ногах"...

---

+ то ли погрузка, то ли разгрузка орудия.

Comments

[patetlao.livejournal.com]

О нет, почему же забыли? Всё они "хорошо помнили". И про тяжёлые грузы и даже про кабинку "оператора торможения". В общем, как говорил один философ и экономист из той же страны: "Всё развивается по спирали".

Принцип тот же, но на новом уровне:

http://www.lonesentry.com/articles/ttt09/pics/german-heavy-transport-trailer-2.jpg

[bukvoed.livejournal.com]

Впечатляет. Прицепы для перевозки пушек попадались, но такую систему вижу впервые.

[strangernn.livejournal.com]

Надолго != навсегда. Ж8-)))

[ecoross1.livejournal.com]

Любопытно.

[strangernn.livejournal.com]

О! Вас удивить - это дорогого стоит. Ж8-)))

э-э

[patetlao.livejournal.com]

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/M65_Atomic_canon_1.jpg

тут было

[patetlao.livejournal.com]

http://shusharmor.livejournal.com/148193.html#comments

Re: э-э

[strangernn.livejournal.com]

Да-да, писал в шушпанцеры про нее, помнится.

[surromius.livejournal.com]

Какая интересная штуковина у немцев получилась! Прям сомнения затерзали - а не пересмотреть ли мне свои модельные планы? Вряд ли можно набрать достаточно информации, чтобы сделать приличную модель в 35-м масштабе, но и в 72-м, полагаю, будет весьма эффектно смотреться.

[strangernn.livejournal.com]

Хм. А чего именно не хватает? Тягачи известные, пушки тоже. Телеги задние? В общем-то тоже не очень сложное дело, на мой дилетантский взгляд. Да и рама достаточно простая, по-моему.

[surromius.livejournal.com]

Да, в общем-то, ничего особо сложного и нет, а катастрофически не хватает только одного - времени, как обычно. Недавно за Бельфегор взялся, одновременно с коллегами по клубу участвую в постройке бронепоезда ОБ-3 в 35-м (ох и здоровенная хреновина получается!), обещал самолет Сарич в скором времени построить, а еще очень хочется Lacroix De Laville La Nef, Nesseldorfer №1 и АМО Ф15. Но, надеюсь, все-же доберусь и до этого автопоезда.

[strangernn.livejournal.com]

Солидный список, здорово! А время.... Да, его всегда не хватает, увы. Ж8-((((

[surromius.livejournal.com]

Список то солидный(хоть и далеко не полный), но вот когда все это будет построено... Но будет точно! Эх, завязать бы с работой и уйти с головой в модели! Мечты, мечты...

[strangernn.livejournal.com]

Ох, и не говорите-ка... Ж8-///

[patetlao.livejournal.com]

Знаю. Это иллюстрация к тому, что "Надолго", Но не навсегдаю ;)