Десантник - тоже человек!

[strangernn]

M551 AVLB Prototype

И перебираться через всякие канавы предпочитает по нормальным таким штурмовым мостикам. Да и технику по ним перегонять удобнее, спору нет. Поэтому им, чтобы не плакали. предложили на поиграться прототип штурмового мостика на шасси M551 Шеридан. В принципе, конечно. решение работоспособное - но в серию не пошло. Предполагаю, что в силу габаритов самого моста - машина просто-напросто не помещалась в транспортные самолеты.

Так что пришлось десантниками по старинке канавы-то штурмовать...

Comments

[brudra.livejournal.com]

Чтото у наших десантников я такой штуки тоже не наблюдаю. Хотя проблема габаритов не так остра.Всётаки и Ил-76 и Ан-124. Вероятно,если следовать вашей логике десантник всёже не человек.

[alex-ak.livejournal.com]

Для наших десантников тоже изобрели много техники, несколько избыточной для этого рода войск. А все потому, что дядя Вася Маргелов был очень увлекающийся человек. Он души не чаял в своих питомцах и заказывал для них сумрачным советским гениям все более суровые вундервафли, несколько позабыв, что десант - это просто легкая пехота, его главное оружие - мобильность, а основная задача - упасть на противника как снег на голову и продержаться очень непродолжительное время, до подхода основных сил. А раз так, то свои МБР им явно не нужны. Ну, насчет МБР я преувеличил, конечно, но авиадесантная версия "Луны" была зачем-то сделана. В то же время, весьма полезная авиатранспортабельная инженерная машина АЗМ на вооружение почему-то не была принята, так что тут мы с американцами почти что квиты - им пешком через канавы, нашим копать врукопашную, если что...

[brudra.livejournal.com]

Ну насколько я знаю они были всёже не авиодесантные.(с парашутом их десантировать не планировали) А доставляли вертолётами Ми-6/Ми-10 да и заказчиками были не десантники,а стратеги из генштаба.и кроме "Луны" под это приспособили и Р-17;

[alex-ak.livejournal.com]

О парашютном десантировании 9К53 речи, конечно, не было. Разумеется, только посадочным способом. Но, насколько я знаю, даже в ВДВ стараются использовать по возможности посадочное десантирование. У них и средства парашютного десантирования есть далеко не на все виды техники, хотя последнее можно списать скорее на общий бардак в стране и как следствие, в армии.

[fvl1-01.livejournal.com]

У нас поняв что все равно ни в какие габариты самолета это не лезет - в качестве штурмовых мостиков использовали обычные мостоукладчики на базе Т-54/Т-55

[fvl1-01.livejournal.com]

>но авиадесантная версия "Луны" была зачем-то сделана.

Это не для ВДВ. Вообще не для нее.

>В то же время, весьма полезная авиатранспортабельная инженерная машина АЗМ на вооружение почему-то не была принята,

Так понятно почему - она дура на "мотолыге" базируется, а по землеройным возможностям ничем особо от БРЭМ-Д с навешенным отвалом не отличалась

А вот необходимость эскаваторного оборудования на боевой машине - что бы там не писал Веремев - сомнительна - чаще проще подорвать чем копать слабенькой "лопатой".

[alex-ak.livejournal.com]

Это не для ВДВ. Вообще не для нее.
А для кого? Я читал что для ВДВ, но конечно надо делать поправку на степень осведомленности автора статьи.

Так понятно почему - она дура на "мотолыге" базируется, а по землеройным возможностям ничем особо от БРЭМ-Д с навешенным отвалом не отличалась
Не буду спорить, возможно вы правы. Но ведь и БРЭМ-Д, насколько я понимаю, в войска поступили в количестве считанных единиц?

А вот необходимость эскаваторного оборудования на боевой машине - что бы там не писал Веремев - сомнительна - чаще проще подорвать чем копать слабенькой "лопатой".
Ну, во-первых, она не боевая. Как и БРЭМ-Д. Во-вторых, одно не исключает другого - ну, взорвали вы (это если обстановка позволяет взрывать), но чем вы будете выгребать разрыхленный взрывами грунт? И потом, есть же задачи, не решаемые ни взрывами, ни бульдозером - например, обкопать глубоко застрявший танк или ту же БМД. Вообще, я думаю, ВДВ как таковым АЗМ все-таки ни к чему, это уж скорее для МЧС, что ли.

PS. Я какое-то время назад читал статью, основной тезис был в том, что для ВДВ наизобретали много излишне тяжелой техники, обязательное требование парашютного десантирования которой потребовало диких ухищрений и привело в конечном итоге к снижению мобильности десанта, так как практически большую часть этих машин можно нормально высадить только посадочным способом. Правда, когда я писал комментарий, голова была занята другим и я не вспомнил ни где я это читал, ни конкретные образцы. Вот "Луну" только припомнил, и то она, как оказалось, была не для десантуры.

[fvl1-01.livejournal.com]

>А для кого? Я читал что для ВДВ, но конечно надо делать поправку на степень осведомленности автора статьи.

Думаю для войск. Потому что на "мотолыге" а мотолыга у нас средств десантирования не имела никаких.

>Но ведь и БРЭМ-Д, насколько я понимаю, в войска поступили в количестве считанных единиц?

И так во всех ВДВ мира - просто учитывая специфику применения тактически выгоднее в "парашютном десанте" вместо вспомогательных машин накидать побольше боевых. Суммарная эффективность будет выше. А если дасантники действуют с армией как легкая пехота - то те же мосты и саперную технику им придают армейскую.

>Во-вторых, одно не исключает другого - ну, взорвали вы (это если обстановка позволяет взрывать), но чем вы будете выгребать разрыхленный взрывами грунт?

Отгребать - штатным отвалом каждой БМД.

>И потом, есть же задачи, не решаемые ни взрывами, ни бульдозером - например, обкопать глубоко застрявший танк или ту же БМД.

Застяряла - бросай. Если у нас десант - то лучше взять 10 боевых машин, и бросить одну - чем взять 9 боевых и одну вспомогательную которая МОЖЕТ не понадобится.

Если же ВДВ работают не десантом а легкой пехотной - их усилывают обычной техникой.

>для ВДВ наизобретали много излишне тяжелой техники,

Наизобретали да - а вот выпускали серийно в основном машины как раз по делу.