Горбатый кит с управляемым пограничным слоем, эксперимент профессора Сталкера.

[strangernn]

Humpback L-1 профессора Сталкера.

Большой энтузиаст управления пограничным слоем профессор E.A. Сталкер (E.A. Stalker) в 1942 году получил от USAAF контракт* на 50000 долларов на модификацию Stinson-Vultee L-1 с устройством отсоса пограничного слоя с переразвитых закрылков (закрылок был двухсекционным, внешняя часть исполняла, помимо прочего, обязанности элеронов) и предкрылков, занимавших полный размах крыла. Отсос осуществлялся с помощью всасывающего вентилятора в фюзеляже, приводимого в действие вспомогательным 80-сильным мотором Franklin O-180-1. Предкрылок отклоняется на 35 градусов, а закрылок - на 82 (!) градуса в полностью опущенном положении. Его первый полет был совершен 6 марта 1944 года в аэропорту Трай-Сити, за ним последовало 19 полетов летчиком-испытателем Р.Б. Горриллом (R.B. Gorrill). После ограниченного количества испытаний группой Сталкера L-1 был передан в Райт Филд для дополнительных испытаний. Во время первых испытаний на сваливание он вошел в штопор и разбился, убив пилота лейтенанта П.А. Хобе.

Эта была первая реальная попытка управления пограничным слоем. Механизм контроля пограничного слоя был громоздким и сложным, и хотя он работал удовлетворительно, но было трудно измерить пользу для самолета, уже потому, что выигрыш в подъемной силе практически нивелировался увеличением веса за счет сложного специального крыла, массы вспомогательного двигателя и воздуховодов.

---

* - Фактически контракт был заключен с компанией Dow Chemical Co из Бэй-Сити, штат Мичиган, где работал Сталкер.

Comments

Сумрачный тевтонский гений mode on

[rotbar]

Забор в турбину из пограничного слоя...

Re: Сумрачный тевтонский гений mode on

[strangernn]

Это нужна очень мощная турбина. С высоким разрежением на всасывание.