Бабахнуть и на абордаж! Пятиствольное штурмовое ружье.

пятиствольное "штурмовое ружье" (кликабельно) + с рукой хозяина, для масштаба.

А вот еще один представитель "штурмовых ружей", на сей раз - пятиствольное изделие из бронзы. Продукт примерно того же возраста, что и предыдущий экземпляр, но гораздо менее продвинутый технологически. Вместо спаянных пучков стволов индивидуального изготовления - все пять каналов просверлены в массивной бронзовой отливке. Почему нет шестого по центру? Видимо, изготовитель не придумал, как попроще высверлить огнепроводные каналы, соединяющие стволы с единственным кремневым замком.

( кроме пяти стволов все просто и привычно )

Огненный ёжик YB-29/B-40.

эскортный YB-29/B-40 в октябре 1944 года (кликабельно)

Идея "воздушного крейсера" к середине 40-х уже умерла, но ее призрак иногда вылезал из могилы и кусал за пятки конструкторов разных стран. Вот, в октябре 1944 года укушенные им американские конструкторы тестировали YB-29 (он же B-40), "эскортный вариант" B-29. В добавление к имеющимся 12 крупнокалиберным пулеметам добавилось еще пять(!) спаренных установок, три - стреляющих в переднюю полусферу, и две - бортовых, за крылом. При этом пулеметы калибром 12,7 были в верхней и нижней точках заменены на 20-мм пушки. Больше того, в хвосте два пулемета были дополнены 37-мм скорострельной пушкой. Общее число стволов было доведено до 23 штук (из них 4 штуки 20-мм пушки и одна 37-мм). Предполагалось, что приблизиться к такому самолету и защищаемой им формации истребителям врага будет невозможно. Однако, оказалось что формация из девяти машин и так обладает изрядной огневой мощностью и введение в нее нескольких "эскортных" машин радикально ситуацию не меняет - а вот суммарный вес бомб уменьшает, производство усложняет... В общем, овчинка выделки не стоила.

---

+ носовая часть YB-29/B-40 крупно.