Разноухий "Че-Бурашко" из Донецка.

заряжание четырехтрубной ПУ (кликабельно)

И, закрывая уже изрядно навязшую в зубах тему ДНРовских РСЗО, показываю младшего (хронологически, кстати, может быть и старшего) брата той "Чебурашки", про которую писал несколько дней назад. Про ракету снова рассказывать не буду, это явно такая же 227-мм штука, с дальностью полета около 9600 метров и 15-20 кг ВВ в БЧ, а вот машинка явно не КрАЗ. Небольшой грузовичок, у которого под тентом прячутся сразу две ПУ, на четыре и на восемь ракет. Почему так? Понятия не имею, может быть, сначала сделали одну поворотную установку, а потом, чтобы место не пропадало - еще одну, в рамках грузоподъемности шасси?

( вышло, тем не менее, неплохо )

Когда на помощь приходит Дед Мороз, или ненужный гигант НАМИ-0114.

НАМИ-0114 (кликабельно)

Что только не придумают эти русские, чтобы не строить дороги? Вот, к примеру, снегоболотоход придумают, НАМИ-0114. По конструкции сразу понятно, кому его приспичило заиметь, да? Гигантскую машину снаряженной массой в 21 тонн и грузоподъемностью еще в 20 тонн хотели нефтяники. И не просто так, консервы возить, а именно трубы. Потому что к к концу 60-х советские нефтяники забрались туда, куда Макар телят не гонял, а именно - на север Западной Сибири, где даже полноприводные грузовики смотрелись с грузом крайне бледно. Вот и захотели они решить проблему завоза тяжелого длинномерного оборудования - а НАМИ тут как тут, извольте-с. Однако, огромная машина (длиной 16, а шириной в 3 метра), с мотором в 525 л.с. - в серию не пошла. Удалось остановиться и включить голову, которая подсказала тему завоза всего необходимого обычными машинами по зимникам - что, может быть, не так удобно, но невыразимо дешевле, чем подобным спецтранспортом.