Это же надо было додуматься... Гусеничная мотоколяска Overland.

Гусеничная мотоколяска с полным приводом (кликабельно)

Я уже говорил про грязь, в которую превращался пресловутый лунный ландшафт поле сражений Первой Мировой после дождей? Танки вязли, не то что грузовики!!! Но это не отменяло желания военных (особенно, в больших чинах) ездить с комфортом, да и моторизованную разведку послать неплохо бы... Решение, в принципе, была уже понятно - гусеницы, но как?! Вот, к примеру, одна из попыток создать пригодный легковой гусеничный транспортер, предпринятая во время войны экспериментальным танковым депо в Доллис Хилл (Dollis Hill). Под раздачу попала мотоколяска компании Overland, выпуска 1908 или 1909 года.

( посмотрите, что с ней сделали! )

Безвоздушная шина Мартина: непробиваемость и износоустойчивость.

Watch on YouTube

Смотрите, какую интересную штуку придумал в 1943 году Джеймс Мартин, владелец компании Martin Tire Company: нет, дефицита резины в США к этому моменту не было, но была война - и он хотел создать неуязвимую для дорожных условий и пулевых пробоин шину. Бонусом к изобретению предполагалось, что у такой шины будет существенно меньше нагрев рабочей поверхности (а стало быть, и износ), а так же лучшая способность к локальной деформации при переезде через малогабаритные препятствия (типа бордюров, камней на дороге и прочего). Как показали испытания - в принципе, надо сказать, что у него получилось. Колесо успешно отработало, и почему тогда тема заглохла...? Не знаю, но посмотревши на патент на конструкцию скажу, что эти "часы с кукушкой" всяко стоили гораздо дороже пневматической шины, а уж про ресурс и возможность разнообразных поломок и вовсе молчу. Ну и, конечно, поломка, которая в резиновом колесе лечится во время привала с помощью монтировки, резинового клея и такой-то матери - колесо Мартина угробит совсем.