Еще один "Бизон", канувший в Лету..

"Бизон" в чистом поле + еще один кадр

После появления классических южноафриканских MRAP "Каспир" и "Тапир" у пользователей и промышленности сложилось двоякое впечатление. С одной стороны, миноустойчивые бронетранспортеры получились неплохие, грех жаловаться, а с другой - они оказались технологическим тупиком. Дело в том, что четырехколесная платформа после навешивания необходимого количества брони - ничего более тяжелого, чем легкая пулеметная башенка нести не могла. Не был решением и шестиколесный "Окапи", слишком легкий получился. Об установке тяжелого вооружения и думать не приходилось. В общем, практически сразу после "Тапира" на испытания был подан его шестиколесный вариант - "Бизон".

( еще чуть-чуть под катом )

Продолжают радовать сальвадорские нетоварищи.

Вот, к примеру, их очередное поделие на шасси дареного коня "демилитаризованного" M114 Woodmaster. Причем, судя по дизайну места механика-водителя - собранное на очень скорую руку, но недолгую муку. В смысле, быстро убьют. Потому что решетка слева - это такой прибор наблюдения механика-водителя, а заодно система вентиляции машины (жарко там очень). Вооружение же "ремилитаризированного" БТРа вполне традиционное, турель с крупнокалиберным пулеметом.

<задумчиво:> говорят, что общая поставка была 27 единиц M114 Woodmaster. У меня одного ощущение, что только уникальных вариантов боевой техники на их шасси уже больше двадцати семи?