strangernn | Партизанский танк на человеческой тяге. (Reply)

передвижной ДОТ югославских партизан.

Дело было в конце 1941 - начале 1942 года, когда отряд югославских партизан под командованием Марко Орешковича получил приказ выбить итальянских оккупантов из местечка Срб. Но имелась проблема: итальянцы (в отличие от обычной своей безалаберности) внезапно взялись за дело всерьез и неплохо там окопались. Так что лобовая атака на многочисленные пулеметные гнезда и прочие огневые точки была обречена на неудачу, причем с катастрофическими потерями. Поэтому, пришлось импровизировать. Решать задачу взялся Стево Брозович. Он собрал группу из шести инженеров и кузнецов (Иван Раздрих, Милан Маричич, Раде Любоевич, Никола Маричич, Лайош Биквич и Иван Шпакапан), которые засели в кузнице Р.Любоевича в деревне Неблюсима и начали, за неимением бронетехники, творить передвижной ДОТ.

Вид на изделие сбоку (кликабельно)
щитки с "амбразурами" и палками наверху - чисто декоративные, "на испуг".

За основу была взята топливная цистерна, которую подрезали с ж/д станции Лоскун. Оттуда же натащили и кучу всякого прочего металла - из него за три недели и склепали передвижную огневую точку. Первоначально защита состояла из 6-8 миллиметров стенки цистерны и 4,5 мм дополнительного железа сверху. Формально много, но это была вовсе не броня - испытания обстрелом из пулемета с дистанции 100...300 метров изделие не выдержало. Пришлось добавить еще слой в 4,5 миллиметра железа - и с некоторым зазором, который заполнили песком и гравием. После этого пули пробивать защиту перестали. Затем, изделие поставили на три колеса. Переднее было поворотным, поэтому его слегка прикрыли железом с боков, чтобы поворотный узел не повредило, а задние - да что им сделается? Зато, на задние колеса работал примитивный тормоз "тележного типа" (с наружным приводом).

Вид сзади, видна структура бронирования и рычаг тормоза.

В "танк" помещалось с большим трудом только четыре человека, которые должны были из под брони дуэлировать с итальянскими пулеметчиками и еще четыре человека составлял "внешний экипаж", который должен был в бою подкатить "танк" по дороге к деревне (до места событий его тащить собирались лошадями), ну и по стронам клювом не щелкать. Что получилось в результате? Получилось смешно: пока этот "партизанский танк" строили и испытывали - итальянцы сами ушли из Срб, так что партизаны вошли туда без боя. А тяжеленная железяка использовалась потом в качестве прикопанной неподвижной огневой точки где-то в лесу, причем, неоднократно переходя из рук в руки. В 1946 году изделие выкопали, подкрасили - и сдали в Хорватский исторический музей, где он до сих пор находится.

+ почтовая марка, посвященная "партизанскому танку"