strangernn | Что будет на больших скоростях, или как французы авиационный мир догоняли.

"1/2 Sud Ouest SO.4000 Vautour I" на спине Heinkel He.274v-1

Сразу после войны французы кинулись догонять. Отсутствие реактивной авиации было просто позором для страны-победительницы. Но как догонять, когда никаких исследований и разработок нет и в помине? Начали с них, разумеется - и в первую очередь с планера, на котором в масштабе 1/2 отрабатывали новые аэродинамические идеи.

техники готовят машины к взлету (кликабельно)

Однако, с авиацией у французов было тоже так себе, и чем прикажете поднимать планер 1/2 Sud Ouest SO.4000 Vautour I в воздух (и, желательно, как можно выше)? Но тут помог статус страны-победительницы. Взяли трофей - новейший немецкий высотный бомбардировщик Heinkel He.274v-1 (доделывали уже французы, так что в итоге назвали его AAS-01a). Его потолок 14300 м (не знаю, впрочем, как получилось с планером на спине) позволял провести все необходимые исследования, благо в пикировании планер разгонялся, как раз, до требуемых скоростей - свыше 800 км/ч.

вид на систему спереди (кликабельно)

Эксперименты шли довольно быстро и успешно, так что уже в 1951 году французы подняли в воздух свой первый реактивный бомбардировщик - SO.4000 Vautour I, машину неудачную во всех отношениях. Кроме планера - потому что планер у них вышел, все-таки, неплохим. Но одним планером без двигателей сыт не будешь, а с ними у французов на тот момент было никак.

+ сборка готова к взлету.
+ пилот планера поднимается в кабину.
+ машина в воздухе.
+ вид сзади.
+ на аэродроме, рядом с уже готовыми бомбардировщиками