![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Интересно, сколько бронепоездов и бронедрезин погибло в боях с танками, просто не имея возможности с ними справиться имеющимся вооружением? Не знаю. Но знаю, что в 1943 году немецкие конструкторы (в очередной раз) решили всех перехитрить. Хотя дело было еще совсем не так плохо, как годом позже, но перспективы перехода Германии к глухой обороне были очевидны - и идея состояла в том, чтобы использовать плотную железнодорожную сеть для организации ПТО.
Panzerjäger Triebwagen №51, вид сбоку.
Приоритет программы был невысоким, и первую машину Panzerjäger Triebwagen (переводить надо, или понятно?) закончили только в декабре 1944 года. В принципе, она была классическим мотоброневагоном, очень по-немецки монструозным, вот только вместо обычных для таких изделий орудий они оснащались двумя башнями от Panzerkampfwagen IV Ausf H с неплохо зарекомендовавшими себя 75-мм пушками KwK40 L/48. Это, конечно, не L/70 от "Пантер", но и гораздо дешевле.
еще один ракурс, хорошо видны пулеметные амбразуры по углам корпуса (кликабельно)
Концепция, прямо скажем, сомнительная: пушки-пушками, но лобовой броне танков бронедрезины подставляли огромные борта, которые в принципе не получалось сделать противоснарядными (вес такого броневагона с 50-60 мм броней вкруговую превысил бы все допустимые пределы). Как я думаю, перспективы были понятны даже некоторым разработчикам, так что... В итоге, из пяти начатых сборкой машин с номерами от 51 до 55, собрали только три - да и эти три себя никак показать в боях не успели.
+ машины в цеху
+ машины в цеху
