![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernnНет, с одной стороны, вариант модернизации БТР-60МК от украинской компании ООО "КОРТ" ("Компания оборонительных и радиоэлектронных технологий") выглядит неплохо. Дополнительная броня делает из картонного БТР-60 что-то более-менее пристойное, а большая дверь в ДО превращает акробатический этюд десантирования (особенно, на ходу) просто в чуть сложноватое упражнение. Обещают современный боевой модуль с дистанционным управлением. А вишенкой на торте - два(!) дизеля Cummins. Основная головная боль переусложненной трансмиссии осталась на месте. Одно хорошо: современные дизели с электронным управлением исключили чудесную процедуру согласования двигателей регулировкой карбюраторов. Ну, и мощность с крутящим моментом побольше - в рамках запаса прочности трансмиссии, конечно.
У меня только один вопрос: а у кого осталось значимое количество БТР-60, которые надо переделать в линейные БТРы, а не использовать как спецшасси "во второй линии"? Кому оно надо-то? Вон, Муромтепловоз со своими предложениями давно бегает, так что-то очереди заказчиков не видать.
У меня только один вопрос: а у кого осталось значимое количество БТР-60, которые надо переделать в линейные БТРы, а не использовать как спецшасси "во второй линии"? Кому оно надо-то? Вон, Муромтепловоз со своими предложениями давно бегает, так что-то очереди заказчиков не видать.
два(!) дизеля Cummins
Date: 2018-10-06 11:11 am (UTC)Re: два(!) дизеля Cummins
Date: 2018-10-06 05:51 pm (UTC)