Во время Второй Мировой в Третьем Рейхе с моторным топливом было плохо. Для боевых частей и всяких спецслужб еще туда-сюда, а вот в тылу.. Вот и трофейный Unic P107 переделали на газогенератор. Причем, посмотрите, как аккуратно: перед капотом очень органично вписался охладитель генераторного газа (как бы не из штатного радиатора сделанный), фильтры... В общем, если бы не неизбежное падение мощности двигателя* - то и придраться-то не к чему. Хорошо получилось.
* - теоретически, мощность можно было "спасти", за счет существенного увеличения степени сжатия, ведь октановое число газогенераторного газа достигает 110-120, вместо нормальных для тогдашнего европейского автобензина 60-70. Но это надо было бы уже очень существенно двигатели переделывать, да и на бензин, в случае чего - уже не перейдешь, детонация разнесет мотор.
* - теоретически, мощность можно было "спасти", за счет существенного увеличения степени сжатия, ведь октановое число газогенераторного газа достигает 110-120, вместо нормальных для тогдашнего европейского автобензина 60-70. Но это надо было бы уже очень существенно двигатели переделывать, да и на бензин, в случае чего - уже не перейдешь, детонация разнесет мотор.
