Не теряйте мужества - худшее впереди!

Вопрос состоит не в том, мог Архимед сделать такое орудие на своем уровне технологии или нет. Скорее всего, мог. Вопрос состоит в том, мог ли он додуматься до такого агрегата, не имея предшествующих, хотя бы отдаленно похожих решений.
Когда люди начали проектировать паровые машины, они уже знали, что нагретый воздух может двигать предметы, у них перед глазами было огнестрельное оружие.

From:

Прочность доски определяет то давление при котором произойдет выстрел, до своего разрушения она удерживает ядро на отверстии котла.

From:

Первые атмосферные машины на разрежении работали, как то мало общего с огнестрелом.

From:

Машина совершала обратный ход за счет конденсации пара, а прямой ход поднятия поршня был за счет подачи пара в цилиндр.

From:

haladdin.livejournal.com

хах, дичь какая =)
древесина не умеет разрушаться мгновенно, она сначала будет муторно деформироваться, и только потом разрушится. Не говоря уже о том, что снаряд в пушке разгоняется все то время что движется по стволу. В данном случае он по стволу вообще не движется, т.к. находится у дульного среза и упирается в деревяшку. Я бы вместо дурацкого видео почитал статью в научном журнале об этом эксперименте. Если таковой вообще был...

From:

А при конденсации что происходит?

From:

Зачем упирается? Между доской поставь палку и упри ее в ядро, ход для разрушения доски минимальный по отношению остальной длинны ствола.

From:

На 3.18 все хорошо видно.

From:

haladdin.livejournal.com

Да, палку видно. =)
Но описание эксперимента? Беглый гуглинг на статью не вывел. =(

From:

Создается разряжение и поршень опускается в нижнюю мертвую точку, это да. Но прямой-то ход и подъем поршня в верхнюю мертвую точку идет за счет избыточного давления пара, подаваемого в полость цилиндр под поршнем.

Это потом уже перешли на системы, где пар попеременно подается в обе полости цилиндра, перед и за поршнем.

http://bibliotekar.ru/7-dvigateli/2.htm

"Три века назад, в 1680 г. голландский ученый- механик Христиан Гюйгенс придумал «пороховой двигатель». Согласно $го идее под поршень, размещенный в вертикальном цилиндре, нужно было заложить заряд пороха и поджечь его через маленькое отверстие в стенке цилиндра. Продукты горения подбрасывали бы поршень до большого отверстия, сообщающего камеру сгорания с атмосферой. Опускаясь, поршень должен был тянуть груз, подвешенный на блоках. Для эпохи Гюйгенса это была сверхнеобычная «махина» (термины «двигатель» или «машина» еще не появились), ибо тогда единственным мощным двигателем было водяное колесо.

Сам X. Гюйгенс в то время увлекся шлифовкой линз для гигантских и по нынешним понятиям телескопов с фокусным расстоянием до 60 м. Поэтому постройку небезопасной «махины» поручил ученику — французскому физику Дени Папену, воплотившему идею в металл. Его именем и открывается история тепловых двигателей. Распространенное утверждение, что первой появилась паровая машина, неверно. «Пороховая махина» Д. Папена — прообраз современного двигателя внутреннего сгорания, поскольку горение внутри цилиндра — его неотъемлемый признак.

Провозившись с «махиной» несколько лет, Папен понял, что порох — горючее не из лучших. Судьба послала ему в ту пору новых выдающихся учителей. В Англии он знакомится с Робертом Бойлем, изучавшим состояние газов, а позже, в Германии, с математиком Готфридом Лейбницем. Возможно, что их работы и помогли Д. Папену создать «пароатмосферный двигатель», в котором поршень поднимал «получаемый при посредстве огня водяной пар». Когда источник тепла (огонь) убирали, пар «опять сгущался в воду», и поршень под действием веса и атмосферного давления (!) опускался вниз".

Edited Date: 2017-03-19 05:01 pm (UTC)

From:

darius varnas (from livejournal.com)

Да какие там мощности в пару выстрелов из 12,7? Ясно пишут - ядро летело 300-400 метров. Ето 60-70 метров в секунду. Если бы там было бы 30-40 килоджоулей, то при калибре 50 м, среднее давлени в стволе должно было бы быть за 150 атмосфер. А пиковое так и за 200... Да и вобще неясно - за счет чего там вода впрыскиваетса в камеру нагревани? Давлением пара в стволе? А где там градиент давления?

From:

то и вообще как бронза получится

Роскошно.
Это во времена, когда бронза была основным металлом?

From:

Вопрос состоит в том, мог ли он додуматься до такого агрегата

С этим и есть вся загвоздка. Простейшый планер технологически вполне можно было построить во времена Архимеда. Но на осознание факта "человек может летать с помощью машины" потребовалось 2000 лет.

From:

Ну, с тем же самолетом, перед глазами были птицы. То есть, понимание, что достаточно тяжелое и крупное тело может двигаться в воздухе. Понятно, что первоначально бы пытались создать махолеты, этой фигней и сейчас занимаются. Но и на птиц-парителей обращали внимание.
А, вот, движение предмета за счет высокого давления газов нечто, в общем-то, внеприродное. Максимум, попытки создания специализированных парусов

From:

Понимание было перед глазами. Но понимание КАК сделать заняло 2000 лет. :)

From:

А, вот, движение предмета за счет высокого давления газов нечто, в общем-то, внеприродное.

Ἥρων ὁ Ἀλεξανδρεύς, "Πνευματικά"

From:

Только Архимед жил раньше. Не менее, чем на 200 лет.

From: