с рамой единственная проблема - ее переламывает между кабиной и кузовом, в случае обычной конструкции "кузов на деревянных проставках" обычно разрушается ровненько по точке окончания этих подкузовных балок. Надо с самого начала там усиливать и балки оканчикать не отрубом а плавно. Все остальное пофиг, ни разу не слышал даже чтоб у газелей, даже самых убитых, таскавших по пять тонн цемента таджикам с рынка на дачи и тп, были хоть какие-то проблемы с рамой под кузовом.
Не надо. Оно и на двухскатных нормально ездит. По болотам за бтрами конечно тоска, но односкатные колесья а этом не помогают совершенно, не в них дело. Пузом и рамой садится, геометрии не хватает.
Полуоси там от газона 53го, их свернуть невозможно. Сворачиваются передние привода в ступице, там совсем дебильная конструкция сделанная в свое время на коленке да так и оставшаяся навсегда, сухое шлицевое соединение с постоянным ползанием вперед-назад, его и разгрызает тыщ за 20. На соболе это все переделано нормально и проблем уже не вызывает. Ну и передний мост вечно с проблемами, хотя я и не понимаю почему так - точно такой же мост на заду никаких трудностей не вызывает. Крутится в другую сторону, ну и что. Раздатка еще косячит, конечно, потому что тоже сделана на коленке, но не в плане шестеренок а привод переключения отлетает. И тп и тд, от отрывания дрыгателя с подушек до выворачивания гура с говнокронштейна без доработок. В общем - есть список портящих всю машину тонких мест, но их исправить не слишком сложно и мучительно.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
no subject
Date: 2017-02-01 07:28 pm (UTC)Не надо. Оно и на двухскатных нормально ездит. По болотам за бтрами конечно тоска, но односкатные колесья а этом не помогают совершенно, не в них дело. Пузом и рамой садится, геометрии не хватает.
Полуоси там от газона 53го, их свернуть невозможно. Сворачиваются передние привода в ступице, там совсем дебильная конструкция сделанная в свое время на коленке да так и оставшаяся навсегда, сухое шлицевое соединение с постоянным ползанием вперед-назад, его и разгрызает тыщ за 20. На соболе это все переделано нормально и проблем уже не вызывает. Ну и передний мост вечно с проблемами, хотя я и не понимаю почему так - точно такой же мост на заду никаких трудностей не вызывает. Крутится в другую сторону, ну и что. Раздатка еще косячит, конечно, потому что тоже сделана на коленке, но не в плане шестеренок а привод переключения отлетает. И тп и тд, от отрывания дрыгателя с подушек до выворачивания гура с говнокронштейна без доработок. В общем - есть список портящих всю машину тонких мест, но их исправить не слишком сложно и мучительно.