Раму на газели на ухабах крючит и, в случае автобуса это приводит к перекосу дверей (где клинит, где щели открывает) и быстрому раздалбыванию кузова. Соответственно, если мы хотим обеспечить нормальный климат и чистоту в салоне, а так же приличный ресурс конструкции, надо с этим что-то делать. Так же как и с отоплением-вентиляцией-кондиционированием-освещением салона...
Цена решения в промышленном производстве сильно отличается от той, когда делаем для себя. Трудозатраты небесплатные, рекламации в случае выявления "недоработок", обязательное выполнение требований тз и стандартов и т.д.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
no subject
Date: 2017-01-29 07:53 am (UTC)Соответственно, если мы хотим обеспечить нормальный климат и чистоту в салоне, а так же приличный ресурс конструкции, надо с этим что-то делать.
Так же как и с отоплением-вентиляцией-кондиционированием-освещением салона...
Цена решения в промышленном производстве сильно отличается от той, когда делаем для себя. Трудозатраты небесплатные, рекламации в случае выявления "недоработок", обязательное выполнение требований тз и стандартов и т.д.