"Пятое колесо в телеге" или "не пропадет их скорбный труд!" Avro Vulcan с пятым мотором.

[strangernn]

Avro Vulcan с пятым мотором (кликабельно)

Когда в конце 50-х англичане решили, что им срочно нужен "самолет одной бомбы", то они захотели самолет, способный летать как у земли, так и на большой высоте со сверхзвуковой крейсерской скоростью, и пригодный для доставки ядреной бомбы на 1000 километров. Собственно, - да, я про TSR.2, лебединую песню независимого английского авиапрома. Но, надо сказать, задача была нетривиальная. Для начала, у англичан не было подходящих моторов. Ну, то есть, у них был Avro Vulcan с моторами Bristol-Siddeley Olympus, но для получения расчетных характеристик их надо было радикальнейшим образом усиливать. Как? Ну... Традиционно для того времени: огромной форсажной камерой и некоторым разгоном остальных характеристик.

XA854 в полете (кликабельно)

Однако, времена были доцифровые, и получившегося монстра Bristol-Siddeley Olympus Olympus 22R Mk.320 следовало испытать в воздухе. И испытательным стендом стал старый добрый Avro Vulcan, которому в бомбовом отсеке смонтировали стыковочный узел (воспринимающий всю тягу нового двигателя), на котором и разместили пятый двигатель, тот самый Olympus 22R Mk.320, с имитаторами будущих воздухозаборников и комплектом различной измерительно аппаратуры.

предполетная подготовка, вид сзади (кликабельно)

Почему монстра? Потому, что после всех доработок - номинальная тяга двигателя выросла с 5,5 до 7.5 тонн, а с включенной форсажной камерой он давал до 14.5 тонн тяги, практически, как три из четырех двигателей Avro Vulcan на полной мощности, или все четыре на нормальных 75%. В принципе, и практика это подтвердила, испытательный стенд мог совершать полеты на одном новом двигателе, полностью выключив все четыре родных (правда, мне кажется, что про расход топлива у выведенного на полную мощность Olympus 22R Mk.320 лучше было не интересоваться, во избежание шока). Новый мотор оказался очень капризным. Доводки и доработки продолжались постоянно, и первый TSR.2 взлетел на совершенно сырых моторах, которые периодически трепали нервы экипажу.

вид на пятимоторный Vulcan сбоку (кликабельно)

Дошло до того, что первый испытатель TSR.2, пилот Рональд Бимонт, заявил, что они вместе со штурманом Доном Боуэном играть в "русскую рулетку" больше не намерены. И что в следующий раз он сядет в кабину только после замены двигателей на доработанные.

Однако, доработка двигателей не помогла, и в 1965 году программа TSR.2 была закрыта в пользу попытки купить американские F-111. Однако, к счастью, двигатели не пропали. Именно они поднимали в воздух сверхзвуковые лайнеры Конкорд всю их - довольно долгую, - карьеру.

---

+ красивый пролет на малой высоте (+ еще кадр)

Comments

[invisio.livejournal.com]

То есть, для военщины оказался плох, а граждане на нем вполне летали?
Испытателей перепугал, а буржуи потом тыщщи за билет платили, вот храбрецы-то где...
Спасибо, поучительный рассказ.

[strangernn.livejournal.com]

Ну, между тем, чего боялись первые испытатели TSR.2 и тем, что установили на Конкорды - было, я думаю, много интересного и полезного с т.з. надежности. Опять же, режимы у лайнера гораздо стабильнее, неприятных переходных моментов меньше.

[theriodont.livejournal.com]

Воздухозаборники как будто дозвуковые - по крайней мере не видно никаких устройств для создания косого скачка.

[alex-197.livejournal.com]

этот Вулкан в 1982 долетел из Англии до Фолклендов

[ma7.livejournal.com]

Движок этот во всю свою длину лежит под вторым TSR в зале Test Flight второго RAF музея, интересно где сам Вулкан? Порезали или где то DTEO корродирует?

[trocepins.livejournal.com]

Не очень понятна боевая задача доставки одной бомбы на 1000 км.

Англичане - молодцы. Не сумели разработать двигатель для своих военных нужд, так впарили его французам для гражданских нужд!

[fvl1-01.livejournal.com]

Так какой смысл ставить сверхзвуковые - сарай Вулкан с толстым профилем крыла на сверхзвук раскочегарить - это ЖРД нужно :-)

[fvl1-01.livejournal.com]

не этот - без пятого мотора и бомбили таки с острова Вознесения а не из Англии

"После начала конфликта на остров Вознесения - небольшую авиационную базу, затерянную в Атлантике в 5800 км от Фолклендов (ближе подходящих аэродромов найти не удалось), прибыло 10 бомбардировщиков "Вулкан" В Мк.2. Из этого количества шесть самолетов было переоборудовано в заправщики (штатных летающих танкеров Виктор не хватало), а остальные - использовались для решения ударных задач."

[fvl1-01.livejournal.com]

Очипятко - там надо 10 000 км

Вулкан разрабатывался для доставки одной 3290 кг ядерной бомбы Yellow Sun (400 Кт или потом в мк 2 - 1,1 Мт) на 10 000 км

Вот она и Вулкан в музее.

[lastfire.livejournal.com]

В списках задействованных в операции Black Buck вижу Вулканы с номерами XM597, XM598, XM607, XM612

В каком из 7 вылетов участвовал изображенный на фото борт XA894?

[trocepins.livejournal.com]

Десять тысяч км - не слишком ли далеко? От туманного Альбиона до Москвы по кратчайшей всего две с половиной тысячи))

Повикипедил. Интересно британцы свои бомбы называют - Желтое солнце, Красный снег, Зеленая трава и, даже, Голубой Дунай, сцуко!

[lastfire.livejournal.com]

Кстати, а где пишут про вулканы-заправщики? Я бегло посмотрел - одни викторы и нимрод на подхвате...

[fvl1-01.livejournal.com]

Вы полностью правы - это устаревшая информация из статьи Ригманта в 1990е

Сейчас пишут что заправки делали только Викторы, а "лишние" Вулканы поднимались в воздух как резервные - если что то пойдет не так - то их бы заправили в воздухе и они бы пошли на фолькленды

https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Black_Buck


Сколько самолетов надо поднять в воздух что бы один долетел :-)

[fvl1-01.livejournal.com]

там же написано - не этот - без пятого мотора

[fvl1-01.livejournal.com]

>Десять тысяч км - не слишком ли далеко? От туманного Альбиона до Москвы по кратчайшей всего две с половиной тысячи))

Уралбомбер жиж :-)

>Интересно британцы свои бомбы называют - Желтое солнце, Красный снег, Зеленая трава и, даже, Голубой Дунай, сцуко!

Традиция - цветовая кодировка мощность заряда, имя - модель.

[lastfire.livejournal.com]

Ага, поднимали по паре вулканов, причем в первой операции отработал резервный - на основном резинку прое...

Схема известная, да - победа организации над необходимостью.
Точка "полоса Стэнли" напоминает известный анекдот "Был, ..ля! В 45-м!! Но тогда я не садился!!!" :)

[trocepins.livejournal.com]

Традиция - цветовая кодировка мощность заряда, имя - модель.

Голубой Дунай, все же, уж очень цинично. Хотя, чего от этих англосаксов ожидать?

[apollo-musaget.livejournal.com]

Культовый летак времён падения Британской империи.
Они с самолётами уже завязывали и переходили на Битлз.

А сейчас с Битлз окончательно переходят на WADA и завоёвывают спортивные пьедесталы.

[fvl1-01.livejournal.com]

Именно.

Кстати для полной ассоциации с анекдотом надо было сказать

"Ф...нг ш..т, в 14-м!!!, но тогда я юнгой уголь грузил" - ибо для британцев Порт Стенли памятен не Второй а Великой войной да :-))))

[fvl1-01.livejournal.com]

>Голубой Дунай, все же, уж очень цинично.

Ну так получилось. Как с советским экспериментальным огнеметом "Глагол"... (а почему "Глагол" - ну как же "Глаголом жечь сердца людей" (с)

[strangernn.livejournal.com]

Не очепятка. 1000 - это для TSR.2 параметр, а не для "Вулкана". Но на сверхзвуке при любом профиле полета. "Тактический ядерный евробомбер".

[blacker.livejournal.com]

Ну хоть не "Жёлтый снег" и то хорошо.

[fvl1-01.livejournal.com]

понял

[trocepins.livejournal.com]

а почему "Глагол" - ну как же "Глаголом жечь сердца людей" )))!

[koba-roba.livejournal.com]

РЖУ ИЗО ВСЕХ СИЛ!!!
Вы Сделали Мой День!!!

[shkslj.livejournal.com]

Это бонбуе пролонгированного действия. Противник вымирает через поколение.

[lastfire.livejournal.com]

Тссс! Не спугните топикстартера :)

[alex-197.livejournal.com]

я про модель говорил, ане про конкретно этот