Все-таки, война мозги вправляет. Даже таким завзятым альтернативщинам, как японцы, построившим ракетометище калибром почти в полметра стало к 1944 году понятно, что одиночными суперракетами делу не поможешь. В смысле, что два десятка небольших ракет обеспечивают гораздо большую площадь сплошного поражения, да и перезаряжать установку можно руками, а не автокраном. В общем, в 1944 году они испытали уже вполне вменяемую РСЗО, которая атрибутирована как "Shisei 15.cm Tarenso" (и не спрашивайте меня, что это значит. Я только про калибр понимаю).
Правда, получилась у них система "очень японская". В смысле, 30,4-кг 150-мм снаряды летели всего лишь на 4200 метров. Ну, по меркам боев за острова оно, может быть и нормально, но не более того. В принципе, это зона досягаемости даже и минометов с переднего края противника, один вариант, - отстреляться и по газам, "пока не началось". Впрочем, полагаю, что как-то так и планировалось, не зря установку с самого начала испытывали в самоходном варианте. Правда, если рассмотреть детали крепления, то видно, что РСЗО устанавливается прямо в обычный кузов на распределяющую вес по кузову раму. Видимо, поставить и снять его - дело несложное.
В принципе, решение вполне разумное и работоспособное. Но дальше начинается непонятное. Точнее, все кончается на этих трех фотографиях. На вооружение "нормальная РСЗО" таки не поступила, и японцы до конца войны пользовались довольно странными одиночными ПУ для снарядов калибром от 200-мм и выше. Видимо, инерция военных оказалась тут сильнее практического опыта, выстраданного под ударами американских систем залпового огня. Или, что еще проще, требовали "нормальную РСЗО" одни, а принимали решение другие, в высоких кабинетах, уже забывшие, как пахнет сгоревший порох...



no subject
Date: 2016-03-12 12:13 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-12 07:57 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-12 09:39 am (UTC)Самодельное ракетное ПВО советского аэродрома в ВОВ
Date: 2016-03-12 05:04 pm (UTC)Где-то в начале августа выпало мне дежурить. Хоть установку и смонтировали весной, но до этого времени стрелять из нее не приходилось. Времени было примерно четыре-пять часов вечера. Погода стояла малооблачная. Отдельные облака были на высоте 1500–2000 метров. Вдруг по телефону с КП полка передали, что на аэродром от железнодорожной станции Бологое идет группа «Ю-88». И действительно, минут через семь-десять я сначала услышал шум моторов, а затем увидел на горизонте на удалении 10–12 км группу около двадцати самолетов, летящих в направлении нашего аэродрома.
Я включил тумблер аккумулятора и стал ждать, когда группа подойдет на заданную дистанцию. Определив дальность, включил тумблер пускаемой ракеты. А у самого так сердце забилось… Но вот пора, нажимаю: пуск! Ракета пошла, подняв с правой стороны и сзади клубы пыли. Конечно, я поторопился, и ракета разорвалась впереди боевого порядка. Но тут же приободрился, так как увидел, что со мной ничего не случилось, и начал пускать ракеты по мере подхода противника на нужную дистанцию.
Конечно, я ни в кого не попал, однако боевой порядок фашистов отвернул от стоянок самолетов, и бомбы были сброшены на окраине аэродрома, не причинив особого вреда.
Когда все пришли в себя после бомбежки, ко мне подбежали с ближайших стоянок ребята из летного и технического состава. Глядя на меня, они попадали от смеха, настолько я был грязен от пыли и пороховых выхлопов после пуска ракет. После этого на станины турели были навешены металлические щиты для предохранения дежурного.
http://www.e-reading.club/bookreader.php/1003634/Drabkin_Artem_-_Ya_dralsya_na_Pe-2__Hroniki_pikiruyuschih_bombardirovschikov.html
no subject
Date: 2016-03-12 06:20 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-13 11:14 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-13 11:52 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-13 11:56 am (UTC)Советский грузовой автомобиль ЗиС-5 оборудованный гусеничным движителем ЗиС-33 [2]
no subject
Date: 2016-03-14 10:09 am (UTC)Можно найти фотку ЗИС-5 в экспортном исполнении, с хромированным бампером, но кабину из вагонки на ЗИС-5В это не изменит.