Все придумали французы. Полугусеничные БТРы тоже.

[strangernn]

БТР на базе Citroen-Kegresse P15N (кликабельно)

Успех полугусеничной машины Citroen-Kegresse P15N зимой 1933/34 году сподвигнул компанию Ситроен на идею сделать из легкого грузовика бронетранспортер. Не говоря уже про революционность идеи полугусеничного БТРа, - прошу заметить, что сам бронетранспортер в практически употребимой форме придумали тоже, в общем-то, французы в межвоенный период. Потому что получилась у них совершенно законченного вида боевая машина, опередившая время даже не на пять лет, а на 15-20. Потому что сделали они закрытую машину с кормовой дверью, а не открытую лоханку, характерную для БТРов 40-х годов, и с развитыми ...да нет, это не просто бойницы были, это порты для ведения огня из стрелкового оружия, не иначе. Но рывок в будущее получился очень частично.

облегченная версия БТРа, вид спереди (кликабельно)

Машинка, конечно, красивая, да. Но вот 3015 кубиков шестицилиндрового рядного мотора развивали всего 75л.с. (по тому времени очень недурно) Этого вполне хватало для бодрого таскания небронированной машины с массой 1900кг + 1500кг груза, но вот после того, как на шасси навьючили бронекорпус и посадили внутрь еще почти тонну солдат в полном боевом, - от былой резвости не осталось и следа. получилось вполне себе "медленно и печально". Попытки облегчить машину за счет упрощения бронекорпуса и отказа от продвинутых оружейных портов успеха не возымели. Но саму идею французские военные оценили положительно, и уже через год на испытания был подан Citroen-Kegresse P-104, который был, фактически, укороченной под возможности двигателя версией бронетранспортера. И вот он уже пошел в серию, - хотя и очень по французскому обыкновению ограниченную.

Comments

[newart3030.livejournal.com]

Ну, фиг знает насчет первенства. БТРы различных конструкций проскакивали в первой мировой, т.к. многие броневики по сути ими и являлись, а если уж придираться к дверям то ТР-1 на баз Т-26 был раньше. Ну и революционный полугусеничный это то же вряд ли, т.к. этот движитель использовали все кому не лень. В общем как калаш, вроде ни чего нового, но вместе выглядит не плохо.

[immetatron.livejournal.com]

Да французы много чего неординарного придумали :-) Всегда у них что-то не так.

[seryj221221.livejournal.com]

Англичане выпустили Burford-Kegresse 30cwt half-track в 1926 году, почти на 10 лет раньше. http://www.aviarmor.net/tww2/halftracks/gb/ac_burford.htm

[viewside.livejournal.com]

да, но верх открытый

[seryj221221.livejournal.com]

БТР-40, БТР-152 и БТР-60 изначально строили открытыми.