Железная японско-военная лошадь: Aoshima Carrier Vehicle

[strangernn]

Aoshima Carrier Vehicle

Вот этот вот симпатичный и производящий впечатление игрушечности аппаратик, - Aoshima Carrier Vehicle, вполне себе солидная японская военно-логистическая машина. Переделанная из Morooka MST-600VD и оснащенная краном грузоподъемностью две тонны, - она может "в одно лицо" перевозить до трех тонн, практически любые грузы, которые могут потребоваться обслуживаемым подразделениям. Из интересного можно отметить еще необычную "штурвальную" систему управления одним Т-образным рычагом. Зачем оно такое я не знаю, но выглядит интересно.

---

+ walkaround по машине (яп.)

Comments

[immetatron.livejournal.com]

Я думал это микро транспартер микро ядерных японских зарядов.
Внешность у авто даже у военных, у японцев всегда няшные какие-то :-)
Двери только не пойму у неё брезентуха что ли ? Вроде обшито чем-то но зачем ?

[Максим Якушов (from livejournal.com)]

А поцчему руль слева?! И вообще там по габаритам Годзилла какая-то...

[mechnik.livejournal.com]

А не дорого, логистика на гусеницах?

[dapashlivi.livejournal.com]

Брезентовые двери явное и тлетворное влияние U.S.Army:большие любители сэкономить на водителе.

[dead-pilot.livejournal.com]

Если не ошибаюсь - гусеницы резинометаллические. А какой у них ресурс по пробегу? Отсюда же продолжение вопроса - что у них с ремонтопригодностью в случае повреждения?

[Максим Якушов (from livejournal.com)]

Там ещё и окна такие же боковые. Может модульность, типа для мирных условий брезент, в боевых что-то другое?

[strangernn.livejournal.com]

Наоборот. В боевых условиях двери нет как таковой. При обстреле выскочить и убежать за кочку - куда как полезнее для здоровья.

[dapashlivi.livejournal.com]

Оно конешно полезно для здоровья в каких-нибудь пустынях и прочих традиционных оазисах ведения бд армиии США - но в Японии даже обезьяны лезут погреться в термоисточники.

[abarygen.livejournal.com]

Это же коммерческий думпер. Строительная техника делается из расчета гоняния ее 24/7 в хвост и в гриву.

[patetlao.livejournal.com]

Всё хорошо. Смущает отсутствие дверей - на Хоккайдо зимой холодно и снег. И резиновые гусеницы.

Вещица вполне ...

[sambatis.livejournal.com]

... мультяшная. Непонятна область применения как транспортного средства при максимальной скорости 20 км/ч.
Имхо - ее место на стройке и только, как и у ее прототипа.

[strangerirbis.livejournal.com]

Я правильно вижу что там неподрессоренная балансирная подвеска?

[shumd.livejournal.com]

Ну правильно, потому что не уедет, явно база от строительной техники с гидротрансмиссией от куда и один рычаг. Это по аэродромам ползать или по тыловой базе ремонтной.

Re: Вещица вполне ...

[strangernn.livejournal.com]

Хоккайдо. Рельеф предсталяете?

[subbotenok.livejournal.com]

ДУмаю что есть внутри риссоры. Баллансирная подвеска вкупе с резиновыми гусиницами приведет к разрушению последних не быстро а очень быстро.

Re: Вещица вполне ...

[shurikk77.livejournal.com]

Дык для каких-нибудь военных строителей или ремонтеров – самое то.

Так я ...

[sambatis.livejournal.com]

.... об этом и твержу. А ув. Stranger оклеймил ее как "военно-ЛОГИСТИЧЕСКУЮ", и по-моему ошибочно. Логистика - это плечо подвоза и скорость подвоза. С чем у этой няшки будут явные проблемы. Хотя ..... от этих островных азиятов можно и не такого ожидать. Если совсем академично - нужно найти, в каких подраздеоениях ССО они состоят на вооружении. Если в инженерных - это одно, если в транспортных ротах - это другое.

Посмотрите ...

[sambatis.livejournal.com]

....вот это видео

https://www.youtube.com/watch?v=UkjsPefwD04

28 - 35 секунды. Машина наезжает на препятствие и никаких следов работы подвески мы не видим - ни на сжатие, ни на отбой. А ненагруженная тележка просто болтается в воздухе.

Может упругие элементы расположены между рамой и балкой , на которую крепятся тележки - но этого также незаметно

[superbubles.livejournal.com]

Оно и в базовой модели без дверей вообще, только навес.

[superbubles.livejournal.com]

У машинки бесступенчатая гидростатическая трансмиссия, потому и рычаг управления такой.
В сущности это тихоходный снегоболотоход, потому и амортизаторов нет. Максимальная скорость 11-12 км/ч на повышенных оборотах, рабочая 6,5.
Давление на грунт у пустого всего 0,16кг･с/см2. У МТ-ЛБВ к примеру 0,27