И, кстати, двери безопасно открываются прямо на воде.
> будет легко выползать на болотистый мелкий берег
И там и оставаться ;) На амфибии можно ехать дальше вглубь берега.
> брать нагрузку превышающую его собственный вес
Вы авиадесантную операцию чтоли затеваете, раз весовая эффективность так важна? ;) Мне вот как-то не принципиально, чтобы амфибия подняла больше своего веса. Тем более что катер всё равно надо как-то доставить к берегу - читай, нужно авто и прицеп, и их вес для честного сравнения надо прибавить к весу катера. А самоходные паромы, например, поднимают на воде больше собственного веса, что колёсные, что гусеничные.
> Ну и цена, КВАА же, аквада та же сколько стоила? 200К
Это потому, что сегодня амфибии проходят по разряду дорогой малочисленной экзотики для богатых понторезов и сумасбродов, их не производят крупными сериями большие компании - вот и ценник конский. А не производят потому, что амфибии не вписываются в современный мир с его глубокой специализацией, недолговечными неполноценными вещами, на продаже и починке которых наживается куча народу, и шаблонным мышлением ;) Ить амфибия-то требует долговечной надёжной конструкции, чтобы не сгнить на воде и не быть унесённой в море при заглохшем моторе - а это низзя, куча народу разорится: производители прицепов, катеров, владельцы лодочных стоянок и автосервисов, продавцы запчастей и машин. Она также требует некой нестандартности мышления, чтобы предпочесть её катеру и обычной жоповозке - а это низзя-низзя, а то мало ли чего ещё удумают ;)
> либо колесики торчат сильно ниже днища и мешаются на воде, либо не торчат и тогда оно мгновенно садится на брюхо.
На приличных амфибиях колёсики двигатся верх-вниз, так что, всё и торчит, и не торчит, когда нужно.
> В общем, за все приходится платить, а амфибии приходится платить за все сразу.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
no subject
Date: 2015-10-11 12:17 am (UTC)Меня устроят такие управляемость и скорость ;)
http://www.youtube.com/watch?v=51u4M0rERLI
http://www.youtube.com/watch?v=UO4cw565V98
И, кстати, двери безопасно открываются прямо на воде.
> будет легко выползать на болотистый мелкий берег
И там и оставаться ;) На амфибии можно ехать дальше вглубь берега.
> брать нагрузку превышающую его собственный вес
Вы авиадесантную операцию чтоли затеваете, раз весовая эффективность так важна? ;) Мне вот как-то не принципиально, чтобы амфибия подняла больше своего веса. Тем более что катер всё равно надо как-то доставить к берегу - читай, нужно авто и прицеп, и их вес для честного сравнения надо прибавить к весу катера. А самоходные паромы, например, поднимают на воде больше собственного веса, что колёсные, что гусеничные.
> Ну и цена, КВАА же, аквада та же сколько стоила? 200К
Это потому, что сегодня амфибии проходят по разряду дорогой малочисленной экзотики для богатых понторезов и сумасбродов, их не производят крупными сериями большие компании - вот и ценник конский. А не производят потому, что амфибии не вписываются в современный мир с его глубокой специализацией, недолговечными неполноценными вещами, на продаже и починке которых наживается куча народу, и шаблонным мышлением ;) Ить амфибия-то требует долговечной надёжной конструкции, чтобы не сгнить на воде и не быть унесённой в море при заглохшем моторе - а это низзя, куча народу разорится: производители прицепов, катеров, владельцы лодочных стоянок и автосервисов, продавцы запчастей и машин. Она также требует некой нестандартности мышления, чтобы предпочесть её катеру и обычной жоповозке - а это низзя-низзя, а то мало ли чего ещё удумают ;)
> либо колесики торчат сильно ниже днища и мешаются на воде, либо не торчат и тогда оно мгновенно садится на брюхо.
На приличных амфибиях колёсики двигатся верх-вниз, так что, всё и торчит, и не торчит, когда нужно.
> В общем, за все приходится платить, а амфибии приходится платить за все сразу.
Платит и владелец связки катер + прицеп + обычное авто ;)