strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

FAV, вне всякого сомнения, и вполне приличный (кликабельно)

Помните, как-то мы уже видели нечто подобное? Такую скоростную машину в концепции FAV сделали в Израиле и она даже внешне такая же примерно: водитель по центру, два пулеметчика по бокам и третий сверху. Бронирование по площади невелико, основной упор сделан на подвижность и плотный огонь из трех стволов, а что степь донецкая, что ближневосточные пустыни, - так то с т.з. концепции "налетел - расстрелял - улетел" никакой разницы, вообще. Тем более, что "налетать" этот аппарат неплохо умеет.


вид на машину спереди (кликабельно)

При собственной сухой массе в 1600кг он оснащен бензиновым двигателем мощностью 120л.с. Привод полный, максимальная скорость по шоссе - 130км/ч, клиренс - в районе передней и задней подвески по 300 миллиметров (корпуса дифференциалов?), а в середине корпуса все 450, - т.е., посадить машину на пузо практически нереально, а индивидуальная подвеска всех четырех колес с ходом в 350 миллиметров позволяет ездить довольно активно без риска кувыркнуться.


еще вид слева-спереди (кликабельно)

Бронирование машины (когда в него попадут пули, да - и почему бы к пулеметом не приделать развитые щитки?) защищает от пуль стрелкового оружия (водитель прикрыт бронестеклом), а пассажиры на заднем сидении защищены только от мелких осколков. Самый в этом плане беззащитный - стрелок верхнего пулемета, но тут уж деваться некуда. Полная вместимость машины - шесть человек: водитель, три пулеметчика и еще два десантника.

В принципе, за исключением некоторой грубоватости выделки и бензомотора вместо дизеля - машина ничем не уступает израильскому аналогу. И при аналогичном применении (например, охота за ДРГ в степи - выдать верхнему пулеметчику тепловизор, и пусть бдит в ночи) будет, полагаю, работать не хуже.
+ четырнадцать секунд видео
Page 1 of 3 << [1] [2] [3] >>

Date: 2015-09-13 09:42 pm (UTC)
From: [identity profile] winwars.livejournal.com
Зеркала из каких соображений так повёрнуты, интересно? Чтобы стрелки головами при посадке не бились или...?

Date: 2015-09-13 09:45 pm (UTC)
From: [identity profile] vovap.livejournal.com
Дак подвеска маслость другая - у израильтянки -то. В чем и есть ее смысл. Хотя судя по малости следов и ее производить не стали. А это художество - зачем - вместо обычной "тойоты с пулеметом"?
Ну то есть идея пилить бабки - она всем понятна. Но.

Date: 2015-09-13 10:45 pm (UTC)
From: [identity profile] mister-al-1st.livejournal.com
А может чтоб стволом не задевали?

Date: 2015-09-13 10:47 pm (UTC)
From: [identity profile] winwars.livejournal.com
Навряд ли. Разве что перекрывать обзор стрелкам.

Date: 2015-09-13 11:37 pm (UTC)
From: [identity profile] blacker.livejournal.com
>>Бронирование машины защищает от пуль стрелкового оружия
Хм, на всех трех картинках вижу мужиков торчащих жолой гопой ничем не прикрытых вообще.
Ну, разве что водитель условно защищён.
Если это и правда бронестекло, сомнения есть таки, ага.

Date: 2015-09-13 11:45 pm (UTC)
From: [identity profile] e-maksimov.livejournal.com
Какое-то фиговое мнение о "мировом уровне". Грубая поделка из квадратного профиля с острыми углами, даже нижние рычаги подвески из него же, хотя на них ложится основная нагрузка.

Date: 2015-09-14 02:23 am (UTC)
From: [identity profile] lion-rat.livejournal.com
Вот и ответ на вопрос - зачем нужны M134 и счетверённые ПКТ. А чтоб организовать эту самую "рекордную плотность огня" на лёгкой машине для "ударил-убежал", не подставляя под ответку троих бойцов, как на этом и израильском изделиях.

Date: 2015-09-14 02:55 am (UTC)
From: [identity profile] nickbalas.livejournal.com
На базе агрегатов Нивы

Date: 2015-09-14 03:30 am (UTC)

Date: 2015-09-14 04:31 am (UTC)
From: [identity profile] romanatolich.livejournal.com
Штоето за херня на колёсиках? Что за странная концепция: "налетел-расстрелял-улетел"? Куда налетел? Кого расстрелял? Посадить пулемётчега в люльку ИЖака дешевле и практичнее, не? Имхо, канеш, но какой-то очередной рагулианский шуш больше рассмешил, нежели заинтересовал.
Edited Date: 2015-09-14 04:32 am (UTC)

Date: 2015-09-14 04:46 am (UTC)
From: [identity profile] prostokomp.livejournal.com
Мировой уровень опустился ниже Габона

Date: 2015-09-14 05:22 am (UTC)
From: [identity profile] porter333.livejournal.com
Еще бы погоду неплохо иметь, как на ближнем востоке. А то уже по осени экипажу подобной машины несколько неуютно становится просто от встречного потока воздуха.
Edited Date: 2015-09-14 05:23 am (UTC)

Ну и что?

Date: 2015-09-14 06:15 am (UTC)
From: [identity profile] anri4808486.livejournal.com
На пикап присобачить пулемёт,что везде и делается на востоке,и не нужно не чего городить,подойдёт "Нива"с дырой в крыше,как пропагандистский выхлоп конечно подойдёт,а как разработка напоминает унылые Грузинские потуги.

Date: 2015-09-14 06:32 am (UTC)
From: [identity profile] chloropicrin186.livejournal.com
1. Это откуда там взялся клиренс 30 см?
2. Передняя подвеска выглядит откровенно "асфальтовой": то что она выдержит экстрим по степи представляется крайне сомнительным.
3. Передние ШРУСы, по ходу дела, являются расходником.
4. Перегрев движка летом гарантирован.

Одноразовая хрень.

Date: 2015-09-14 07:02 am (UTC)
From: [identity profile] dapashlivi.livejournal.com
Концепция ударил-убежал морально устарела еще при Махно,особенно на самокате,легко поражаемом из рогатки.И да,этот кусок оргстекла ну никак не тянет на бронь.Уж лучше обычный ган-трак из пикапа,он хоть ездит нормально.

Date: 2015-09-14 07:24 am (UTC)
From: [identity profile] Олександр Борисенко (from livejournal.com)
Чтобы водитель видел свои передние колеса, думаю в условиях движения по степи это актуальнее чем знать не обгоняет ли тебя кто по соседней полосе.

Date: 2015-09-14 07:27 am (UTC)
From: [identity profile] winwars.livejournal.com
Тогда второй вопрос - зачем смотреть на передние колёса?

Date: 2015-09-14 07:31 am (UTC)
From: [identity profile] Олександр Борисенко (from livejournal.com)
Если долго ехать по степи - возможна ситуация что асфальт закончится, и даже грунтовка закончится. Такое бывает, когда покидаешь пределы города.
А в чистом поле могут быть и камни, и кочки, и ямы. В условиях войны даже мины попадаются. Учитывая то что водитель сидит в середине автомобиля, выглянуть в окно чтобы посмотреть по чему едет - водителю сложно. А хочется.

Date: 2015-09-14 07:37 am (UTC)
From: [identity profile] winwars.livejournal.com
Ну, мне кажется (чисто ИМХО, рождённое очень маленьким опытом джиппинга по говнам), в степи скорость передвижения станет такой, что смотреть на колёса будет бесполезно. В сущности, километрах на 15-20 в час это уже не принесёт никакой пользы - больше увидишь, глядя перед капотом, а не около колеса.
From: [identity profile] smprofi.livejournal.com
ой! і не кажи куме!
на тесте Euro NCAP "Защита пешеходов" они и ползвезды не заработают!
і про що творці тільки думали?..

Date: 2015-09-14 08:12 am (UTC)
From: [identity profile] smprofi.livejournal.com
концепция "налетел - расстрелял - улетел" не пойдет. разве что для особо безбашенных.
а вот как разведывательная/дозорная/патрульная/охрана колон (альтернатива http://strangernn.livejournal.com/1230359.html) может и подойти

Date: 2015-09-14 09:10 am (UTC)
From: [identity profile] vasjad.livejournal.com
На Крым!

Date: 2015-09-14 09:39 am (UTC)
From: [identity profile] mechnik.livejournal.com
Чтобы водитель видел, что под колесом и отвернул от опасного булыжника, как я понимаю. Эта же тачанка должна носиться, как угорелая, чтоб ее не подбили.

Date: 2015-09-14 09:40 am (UTC)
From: [identity profile] winwars.livejournal.com
Так камни не сбоку под колесо бросаются, а спереди)))

махновцы !

Date: 2015-09-14 11:56 am (UTC)
From: [identity profile] freedom_of_sea.livejournal.com
в 21 веке за ДРГ должны охотится беспилотники. Украина вполне может их наклепать технически, но не может организационно. Ибо failed state

Page 1 of 3 << [1] [2] [3] >>

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 11th, 2026 08:39 pm
Powered by Dreamwidth Studios