Украинская FAV мирового уровня.
Sep. 14th, 2015 12:01 amПомните, как-то мы уже видели нечто подобное? Такую скоростную машину в концепции FAV сделали в Израиле и она даже внешне такая же примерно: водитель по центру, два пулеметчика по бокам и третий сверху. Бронирование по площади невелико, основной упор сделан на подвижность и плотный огонь из трех стволов, а что степь донецкая, что ближневосточные пустыни, - так то с т.з. концепции "налетел - расстрелял - улетел" никакой разницы, вообще. Тем более, что "налетать" этот аппарат неплохо умеет.
При собственной сухой массе в 1600кг он оснащен бензиновым двигателем мощностью 120л.с. Привод полный, максимальная скорость по шоссе - 130км/ч, клиренс - в районе передней и задней подвески по 300 миллиметров (корпуса дифференциалов?), а в середине корпуса все 450, - т.е., посадить машину на пузо практически нереально, а индивидуальная подвеска всех четырех колес с ходом в 350 миллиметров позволяет ездить довольно активно без риска кувыркнуться.
Бронирование машины (когда в него попадут пули, да - и почему бы к пулеметом не приделать развитые щитки?) защищает от пуль стрелкового оружия (водитель прикрыт бронестеклом), а пассажиры на заднем сидении защищены только от мелких осколков. Самый в этом плане беззащитный - стрелок верхнего пулемета, но тут уж деваться некуда. Полная вместимость машины - шесть человек: водитель, три пулеметчика и еще два десантника.
В принципе, за исключением некоторой грубоватости выделки и бензомотора вместо дизеля - машина ничем не уступает израильскому аналогу. И при аналогичном применении (например, охота за ДРГ в степи - выдать верхнему пулеметчику тепловизор, и пусть бдит в ночи) будет, полагаю, работать не хуже.
+ четырнадцать секунд видео
В принципе, за исключением некоторой грубоватости выделки и бензомотора вместо дизеля - машина ничем не уступает израильскому аналогу. И при аналогичном применении (например, охота за ДРГ в степи - выдать верхнему пулеметчику тепловизор, и пусть бдит в ночи) будет, полагаю, работать не хуже.
+ четырнадцать секунд видео



no subject
Date: 2015-09-13 09:42 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-13 09:45 pm (UTC)Ну то есть идея пилить бабки - она всем понятна. Но.
no subject
Date: 2015-09-13 10:45 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-13 10:47 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-13 11:37 pm (UTC)Хм, на всех трех картинках вижу мужиков
торчащих жолой гопойничем не прикрытых вообще.Ну, разве что водитель условно защищён.
Если это и правда бронестекло, сомнения есть таки, ага.
no subject
Date: 2015-09-13 11:45 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-14 02:23 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-14 02:55 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-14 03:30 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-14 04:31 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-14 04:46 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-14 05:22 am (UTC)Ну и что?
Date: 2015-09-14 06:15 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-14 06:32 am (UTC)2. Передняя подвеска выглядит откровенно "асфальтовой": то что она выдержит экстрим по степи представляется крайне сомнительным.
3. Передние ШРУСы, по ходу дела, являются расходником.
4. Перегрев движка летом гарантирован.
Одноразовая хрень.
no subject
Date: 2015-09-14 07:02 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-14 07:24 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-14 07:27 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-14 07:31 am (UTC)А в чистом поле могут быть и камни, и кочки, и ямы. В условиях войны даже мины попадаются. Учитывая то что водитель сидит в середине автомобиля, выглянуть в окно чтобы посмотреть по чему едет - водителю сложно. А хочется.
no subject
Date: 2015-09-14 07:37 am (UTC)Грубая поделка из квадратного профиля
Date: 2015-09-14 08:07 am (UTC)на тесте Euro NCAP "Защита пешеходов" они и ползвезды не заработают!
і про що творці тільки думали?..
no subject
Date: 2015-09-14 08:12 am (UTC)а вот как разведывательная/дозорная/патрульная/охрана колон (альтернатива http://strangernn.livejournal.com/1230359.html) может и подойти
no subject
Date: 2015-09-14 09:10 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-14 09:39 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-14 09:40 am (UTC)махновцы !
Date: 2015-09-14 11:56 am (UTC)