Капитан на полугусенице. Но зачем?

[strangernn]

полугусеничный Opel Kapitan (кликабельно)

+ здесь много фотографий со всех сторон

Вообще-то, меня удивить непросто. Всякого невероятного железа насмотрелся. Но чтобы представительский Opel Kapitan вот таким зверским способом ополугусивали? Чего-то я не понимаю, и даже вариантов нет, кроме как предположить попытку создания в Германии "полевого вездехода" для всякого высокопоставленного руководства. Но, на самом деле, это только моя идея. Буду рад услышать подлинную историю этого издевательства над беззащитной машинкой.

---

+ гусеничная тележка, крупно

Comments

[patetlao.livejournal.com]

А что за тележка сзади?

[immetatron.livejournal.com]

доп колесики, учиться ездить только :-) чтобы не упал :-)

[theholm.livejournal.com]

ну это явно бывшие задние колеса.

[i22gor.livejournal.com]

Я так понимаю прообраз вот этого:


Идея получила развитие например.

[pasa-v.livejournal.com]

а задняя дверца то у него после установки гусеницы должна, конечно, открываться, поскольку открывается против хода движения, но всё равно машинка получается рассчитаной на очень поджарых генералов :)

[patetlao.livejournal.com]

Нет, не его. Они же хлипкие, маленькие. Да и зачем волочить за собой?

[eugene-gu.livejournal.com]

А что со стеклом со стороны водителя: светотень или оно как-то хитро открывалось?

[colonel-volkov.livejournal.com]

Гусеница, ведущее колесо и крайние катки выглядят как кеттенкрадовские. Это не одиночная переделка?

Зачем - нет догадок.

[alexander kaydalov (from livejournal.com)]

Как зачем? Потому что могли!

[eevan.livejournal.com]

Здесь с ТТХ и бездорожьем http://forum.auto.ru/retro/494225/

[e-maksimov.livejournal.com]

Судя по хлипкости подвеса это что-то измерительное, типа современного "пятого колеса".
Это приблуда для перевозки штатных колес. Интересно, а гусеницы как перевозились? )

[strangernn.livejournal.com]

Огромное спасибо, утащил ссылку в сообщение.

[sasa.livejournal.com]

Как выше сказали, способ не зверский, а вполне щадящий. Гусеницы ставятся вместо задних колес в полевых условиях.
Цель - получить проходимую машину к осенним говнам на остфронте путем незатратной конверсии уже имеющихся. Но судя по полигону представление о говнах у немецких инженеров в тылу было несколько идиллическое :)

[patetlao.livejournal.com]

А вот нифига! ;)) Северная Африка, в которой немцы уже год как воевали до нападения на СССР, должна была их научить.

Да и дождливые суглинки Польши (в которой они аж почти 2 года обретались до 22 июня - тоже).

RSO получился же у других инженеров отлично.

Правда, австрийцы не немцы, а титульная нация, "свояки Стали..." Гитлера. Ну так и Австрия - не "пластилиновая" Чечня.)

[truecounter.livejournal.com]

Ну, Капитан аж на 300 кг легче того ж Кеттенкрада, правда и пузо ширше

[zyama-deadborn.livejournal.com]

По-моему, там просто правая средняя стойка видна.

[brain-inside.livejournal.com]

Мне идея кажется странной. Если у грузовика сзади основной вес, то легковуха же имеет развесовку, близкую к 50/50 по осям? Ну поставили назад гусеницы, нагрузку на грунт уменьшили, сцепление улучшили - а передние колеса же проваливаются?! Или я что-то не так понимаю?

[pzn.livejournal.com]

Такое и с фотошопом не придумаешь!