Итальянская тачанка, три железных колеса!
Dec. 4th, 2009 12:51 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Тачанка по-итальянски (кликабельно)
Видимо, у кого-то из конструкторов взыграла гордость, и не желая продолжать оставаться среди коллег по созданию военной техники Второй Мировой предметом насмешек - он сумел создать совершенно необычный и довольно серьезно проработанный мотоциклетный аналог тачанки. Как видите, это не очередная установка пулемета в коляску серийной машины, нет - тут все гораздо серьезнее. Во-первых - шасси: таковым в данном случае выступает трикар Guzzi Trialce, уникальная машинка с 500-кубовым движком, построенная в период 1940-1943 годов в количестве 1762 штук.
Казалось бы, какая разница? Ан нет, - созданный исходно как армейский грузовичок трикар отличался тяговитостью, а уж по грузоподъемности и подавно, мотоцикл с коляской и рядом не стоял. Опять же, управлять им было куда как проще, чем мотоциклом с хорошо нагруженным боковым прицепом. Однако, вернемся к нашим баранам: Во-вторых, вместо кузова на трикар было установлено второе сидение и главное - солидно забронированная установка станкового пулемета Breda M1937. Нет, идея неплоха, но вот в итоге получилось, опять же, что-то курьезное.
Почему? А потому, что обычные мотоциклы с пулеметами имели одну очень важную особенность: при соприкосновении с противником они мгновенно вступали в бой, буквально, с ходу! Этот же аппарат должен был еще найти место где с приличным радиусом развернуться, после этого пулеметчик пересаживался на "рабочее место", и только после этого, так уж и быть, - пулемет открывал неторопливый (а чего вы хотите, - обойма на 20 патронов у станкового пулемета. Смешно...) огонь по противнику. Правда, надо признать, что ружейно-пулеметного огня не боялся, да. Впрочем, при сложившейся к 1943 году насыщенности войск антигитлеровской коалиции артиллерией и легкими средствами ПТО я бы на броню-то не рассчитывал...
В общем, вышло опять по Черномырдину: "хотели как лучше, а получилось как всегда", да еще и цена мотоцикла с полноценным задним мостом (с дифференциалом) оказалось тоже высоковата. Попал ко мне в ЖЖшку, в итоге.
+ видео трикара в действии.
Казалось бы, какая разница? Ан нет, - созданный исходно как армейский грузовичок трикар отличался тяговитостью, а уж по грузоподъемности и подавно, мотоцикл с коляской и рядом не стоял. Опять же, управлять им было куда как проще, чем мотоциклом с хорошо нагруженным боковым прицепом. Однако, вернемся к нашим баранам: Во-вторых, вместо кузова на трикар было установлено второе сидение и главное - солидно забронированная установка станкового пулемета Breda M1937. Нет, идея неплоха, но вот в итоге получилось, опять же, что-то курьезное.
Почему? А потому, что обычные мотоциклы с пулеметами имели одну очень важную особенность: при соприкосновении с противником они мгновенно вступали в бой, буквально, с ходу! Этот же аппарат должен был еще найти место где с приличным радиусом развернуться, после этого пулеметчик пересаживался на "рабочее место", и только после этого, так уж и быть, - пулемет открывал неторопливый (а чего вы хотите, - обойма на 20 патронов у станкового пулемета. Смешно...) огонь по противнику. Правда, надо признать, что ружейно-пулеметного огня не боялся, да. Впрочем, при сложившейся к 1943 году насыщенности войск антигитлеровской коалиции артиллерией и легкими средствами ПТО я бы на броню-то не рассчитывал...
В общем, вышло опять по Черномырдину: "хотели как лучше, а получилось как всегда", да еще и цена мотоцикла с полноценным задним мостом (с дифференциалом) оказалось тоже высоковата. Попал ко мне в ЖЖшку, в итоге.
+ видео трикара в действии.
