Мощность это произведение момента на скорость. И она же — произведение перемещения на силу сопротивления, делённая на время. То есть скорость, умноженная на плохость дороги. Мощность нужна или чтобы быстро ехать, или чтобы резко разгоняться. Ни для чего больше. Чтобы ползти по говну, нужен только момент. Скорость небольшая, значит и мощность тоже.
Проблема ДВС же в том, что приличный момент он выдаёт только на больших оборотах. Чтоб ползти на первой передаче, его приходится крутить, и жрёт бензин он при этом в основном на верчение самого себя, чтоб не заглохнуть. Электромотор же даёт полный момент почти с нуля и жрёт при этом немного. По говну гибрид сможет ползти пока бензин не кончится. Двигатель работает в экономичном режиме, моторы жрут столько, сколько надо. Полная мощность берётся от аккумуляторов только при разгоне "тапка в пол" или залезании на какую стенку. А это не четверть часа, это секунды.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
no subject
Date: 2014-08-12 09:28 am (UTC)Мощность нужна или чтобы быстро ехать, или чтобы резко разгоняться. Ни для чего больше. Чтобы ползти по говну, нужен только момент. Скорость небольшая, значит и мощность тоже.
Проблема ДВС же в том, что приличный момент он выдаёт только на больших оборотах. Чтоб ползти на первой передаче, его приходится крутить, и жрёт бензин он при этом в основном на верчение самого себя, чтоб не заглохнуть. Электромотор же даёт полный момент почти с нуля и жрёт при этом немного.
По говну гибрид сможет ползти пока бензин не кончится. Двигатель работает в экономичном режиме, моторы жрут столько, сколько надо. Полная мощность берётся от аккумуляторов только при разгоне "тапка в пол" или залезании на какую стенку. А это не четверть часа, это секунды.