На таких мелких колесах (если не ошибаюсь на уазке штатно ставится 29") для ползания по следам танков не надо много мощности. Лошадок 30-40 достаточно, даже с цепями на всех 4 колесах.
В режиме ползания по разбитой колее и целине передачка выбирается так, чтобы вывести двигатель в диапазон 2000-2500 оборотов , с раскручиванием до 3000-3500-максимум_4000 на выпрыгивании из брода на высокий берег (дисклеймер: речь не про дизель).
Именно в этом режиме "классические внедорожники" производят впечатление завывающих монстров.
Однако, ни о какой "перераскрутке" речи не идет. Двигатель работает так же тихо как и при езде в городском цикле.
Источник воя - вентилятор на схватившейся вискомуфте. 2500 оборотов вполне достаточно для создания акустического дискомфорта прохожих.
Фраза "завывая перераскрученным мотором на первой передаче" являтся очевидным бредом, на экзамене в автошколе двойка обеспечена ;)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
военный вездеход
Date: 2014-08-12 06:51 am (UTC)На таких мелких колесах (если не ошибаюсь на уазке штатно ставится 29") для ползания по следам танков не надо много мощности. Лошадок 30-40 достаточно, даже с цепями на всех 4 колесах.
В режиме ползания по разбитой колее и целине передачка выбирается так, чтобы вывести двигатель в диапазон 2000-2500 оборотов , с раскручиванием до 3000-3500-максимум_4000 на выпрыгивании из брода на высокий берег (дисклеймер: речь не про дизель).
Именно в этом режиме "классические внедорожники" производят впечатление завывающих монстров.
Однако, ни о какой "перераскрутке" речи не идет. Двигатель работает так же тихо как и при езде в городском цикле.
Источник воя - вентилятор на схватившейся вискомуфте. 2500 оборотов вполне достаточно для создания акустического дискомфорта прохожих.
Фраза "завывая перераскрученным мотором на первой передаче" являтся очевидным бредом, на экзамене в автошколе двойка обеспечена ;)