Одно дело - объединение потоков мощности и крутильные колебания, - и совсем другое дело разная мощность слева и справа. В первом случае решаемые проблемы, во втором - неуправляемые рыскания всея автобуса.
Собственно, история знает примеры танков, у которых гусеницы приводились независимыми моторами. Они по прямой не ездили, - ну так в случае танка это не его проблема. :)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
no subject
Date: 2014-08-04 05:28 am (UTC)Собственно, история знает примеры танков, у которых гусеницы приводились независимыми моторами. Они по прямой не ездили, - ну так в случае танка это не его проблема. :)