Где-то в 70х годах прошлого века в Германии поставили интересный эксперимент: они разобрали старый M41 Walker Bulldog, сняв с него башню и заменив экипаж на телеуправляемые исполнительные механизмы. Предполагалось, что управляемое по радио шасси пригодится для проведения каких-нибудь опасных работ, типа разминирования или проникновения в очаги заражения - радиоактивного или биологического.

Собираясь вернуться на материк, английские военные вовсю готовились к десантированию танков. В частности, они попытались превратить в амфибию крейсерский танк Cruiser Mk.V "Covenanter" (он же A13 Mk.III) путем пристыковки к нему по бокам двух понтонов Собственно, у них все получилось, но успех оказался довольно-таки частичным. Нет, формально говоря, после установки двух лодкообразных понтонов танк неплохо так поплыл, особенно с помощью мощного подвесного мотора.

При подготовке к высадке в Северной Африке, в 1942 году, американские военные задались вопросом ориентации. В смысле, как ориентироваться там, где никаких ориентиров нет? Как вести разведку там, где днем скрытно передвигаться нереально, потому что укрыться негде, а ночью сложно потому, что ничего не видно? Результатом очень масштабных НИОКР стал прототип разведывательной машины на базе танка Шерман M4A1.

Больше десяти лет назад(!) я писал уже про попытку американцев сделать огнеметную машину на базе танка M2A1, а недавно подъехала и фотография машины сзади-сверху. На ней отлично видны три баллона со сжатым газом (воздухом или азотом), использовавшиеся для метания огнесмеси. В принципе, грамотно: незачем высокое давление внутрь бронекорпуса затаскивать, это еще опаснее, чем бак с огнесмесью. Впрочем, в этом варианте все равно "не взлетело".

Минная угроза во Вьетнаме была для войск США и их союзников очень серьезной. Серьезной настолько, что штатных средств разминирования катастрофически не хватало, так что в дело шли полевые импровизации. Такие, например, как созданный специалистами первого Field Squadron, Royal Australian Engineers. Они взяли Центурион (что было - то и взяли, собственно) и смонтировали на нем сампальный минный трал. Не слишком хитрый, но уж как сумели в имеющихся условиях и в предельно сжатые сроки.(Вьетконг ждать не будет).

Слепота танков давно стала притчей во языцах, правда? Так вот: перед нами предпринятая французами в 1937 году попытка разработать конструкцию, которая обеспечивала бы сочетание приличного обзора с достаточной защищенностью. Идея называется "стробоскоп" из двух вставленных друг в друга конусов с прорезями, а воплотила ее компания Longuevernhe-St.Chamond-Granat. При быстром вращении бронедетали "О" (осью вращения является ствол пулемета) в одну сторону, а внутренней детали в другую, прорезанные в них щели сливаются для наблюдателя в полупрозрачную поверхность, через которую вполне можно наблюдать окружающее. Идея работала, но падения яркости было таким, что реально что-то рассмотреть можно было только в солнечный день, во всех остальных случаях обзор получался так себе, как через сильно темные очки. В сумерках, не говоря уже про ночь, не видно было ничего. В общем, в серию эта идея не пошла.

Нет, оказывается, они все-таки попробовали. В смысле, компания GEC-Marconi Dynamics System попробовала решить проблему пулеметного КАЗ TAMS брутфорсом, разработав для защиты танков шестиствольный крупнокалиберный пулемет с вращающимся блоком стволов. Я, к сожалению, не знаю - было это до или после того варианта с двумя пулеметами винтовочного калибра, про которые я когда-то писал, но устройство явно монструозное. Не уверен, что оно хорошо сбивало ПТУРы (хотя места для достаточно мощных приводов хватает), но для танка это слишком много - совершенно понятно. Он танком быть с этим агрегатом не сможет.

Интересный эксперимент затеяли в начале 2000-х американцы. Они попробовали заменить старую заслуженную AGT-1500 с гидромеханической АКПП на новую компактную газовую турбину LV100 c электротрансмиссией. Предполагалось, что разместив ротор генератора прямо на валу турбины (с соответствующими оборотами) удастся сделать генератор сверхкомпактным и очень легким (его даже назвали Integrated High Speed Generator), а остальные преимущества электротрансмиссии к тому времени были уже всем известны и очевидны. Была даже построена экспериментальная машина и обещали уже, что в 2004 года в серию все пойдет и танки переоборудовать начнут, но дело кончилось ничем. Не знаю почему. Может быть, военным не понравилось сидеть в железной коробке рядом с высоковольтным оборудованием, которое от боевых повреждений может как-то не так коротнуть?

---

источник: Advantages of the LV100 as a Power Producer in a Hybrid Propulsion System for Future Fighting Vehicles.

Разыскивается живым или мертвым информация об этом крайне странном изделии. Известно, что оно откуда-то с Ближнего Востока. Снизу и по пушке оно очень похоже на Т-55, а вот форма башни - черт его знает. Вспоминается, почему-то, Меркава-I - но не уверен. Так вот: что это и кто это придумал. А главное - зачем?!

Почти все разработанные в годы Второй Мировой войны способы доставки фашин на танках Черчилль имели один общий недостаток: закрепленные на передней части фашины сильно перекрывали поле зрения мехводу (да и командиру тоже), так что в реальных условиях дело доходило до того, что кто-то из членов экипажа вынужден был вылезать из танка и голосом подавать команды, помогая мехводу пристроиться в правильное для сброса фашин в ров место. Крепление фашины над моторным отсеком тоже было плохим решением - ехать-то понятно куда, а вот подавать машину к месту сброса опять надо вслепую. В общем и так плохо, и эдак нехорошо.