Вот как ни крути, а довольно грамотное изделие конфисковали в 2011 году бразильские полицейские. Револьверное ружье 12-го калибра собранное , вероятно, из кусков какого-то револьвера и фантазии, но изготовлено оно очень аккуратно, так сразу и не видно, что самопал. И передняя рукоятка тоже, в тему - стрелять из ружья 12-го калибра без приклада то еще удовольствие, одной руки не хватит. А так ничего, должно быть терпимо.

подводная лодка из бочек (кликабельно)

Образование в объеме только начальной школы не помешало китайцу Тао Сянли реализовать свою мечту о собственной подводной лодке. Впрочем, в изобретательности и прямых руках ему не откажешь, за два года и ~30 тысяч юаней он мечту реализовал. Конечно, не вот какой хайтек, но все очень рационально: корпус лодки собран из пяти 200-литровых бочек из под машинного масла, к которым прикреплены носовой и кормовой конусы и рубка с люком и рулями глубины.

Казалось бы, в разведке наступила эпоха беспилотников, но нет: Небезызвестная и знающая толк в извращениях потребностях военных компания Northrop Grumman должна в середине 2019 года поставить американской армии первую партию опционально-пилотируемых самолетов-разведчиков Firebird Spy Plane. Простенький поршневой самолет (кстати, как сказать - простенький... Последнее детище Берта Рутана, между прочим) может иметь экипаж от нуля до двух человек и в базовой комплектации оснащается тремя "волшебными шарами" FLIR, но может носить и РЛС и всякое разное. Довольно удобный аппарат, честно говоря - все-таки, даже лучшее ИИ сегодня туповаты, чтобы сориентироваться в бою. Иногда без человека никуда.

Вот посмотрите, как летает перспективный боевой БПЛА X-47B UCAS производства Northrop Grumman Corporation. Правда, как говорят, программа была свернута в 2013 году, как дорогая и ненужная, но это было еще до войны. В нынешних условиях все разработки могут быть реанимированы очень и очень быстро. Потому что - ну, это очевидно - за такими боевыми машинами будущее. Хотя бы потому, что беспилотники не связаны ограничениями человеческого тела - ни по габаритам, ни по перегрузкам, и вообще.

Фактически, что тут у нас? F-117 в беспилотном исполнении и с современной плавной геометрией, в отличие от угловатых форм первого невидимки. Ну, скорость счета с тех пор подросла, да. И примите во внимание еще, что роботы не устают, не ошибаются и не промахиваются, а перемещение в воздухе гораздо проще, чем по земле. Ну, и, кроме того, обратите внимание, как четко садится машина, что на землю, что на палубу авианосца. Не удивлюсь, если у нее погодные ограничения по взлету и посадке менее строгие, чем у пилотируемых машин. Да риска для жизни пилота - никакого. Потому что нету там пилота.

---

P.S. Да. он дозвуковой. Интересы радиолокационной невидимости для ударной машины имеют больший приоритет, чем скорость и пилотажные свойства. Проскользнуть и нанести удар по системам ПВО, а потом уже пойдут сверхзвуковые.

Узнаете? Ну конечно, же, это южноафриканская Ratel. Судьба у машины непростая: она была куплена правительством Каддафи, потому попала в плен к оппозиции, которая для усиления ее боевых возможостей и прикрутила на нее блок УБ-16, на 16 штук 57-мм ракет С-5. Причем, судя по всему, наводить ракеты можно изнутри машины. Насколько это оправдано? Ну, думаю, что для штурма какого-то объекта в самый раз. Именно для стрельбы на подавление. Правда, 16 ракет не слишком много, но все-таки. Прекратить деятельность какого-нибудь блок-поста на время, необходимое пехоте для сближения можно легко и непринужденно. Но я бы два блока прикрутил, всё-таки. Если бы они были, конечно.

Dominator 2, машина охотников за торнадо из проекта Storm Chasers канала Дискавери, проекта Tornado Videos (TVN) network и просто безбашенных синоптиков-экстремалов была построена после того, как первый Доминатор показал себя в некоторых аспектах неидеальным. Машинка была тесновата, легковата и обладала недостаточной обтекаемостью, что усложняло операции вблизи смерчей (заднюю часть машины классической "дижповской" формы банально сдувало). Поэтому, во второй версии машины ее автор и, по совместительству тот самый crazy, ( Рид Тиммер (Reed Timmer) решил учесть все )

[Error: unknown template video]
Volocopter VC200

Вот этот вот аппарат представляет собой решение, как мне кажется, - бессмысленное и беспощадное, ставшее работоспособным только из-за того, что современные технологии позволяют реализовать самые странные фантазии. "С хорошим мотором и забор полетит", а тут их аж 18 штук. Вот и отрывается от земли немецкое изделие, - хотя, как видите, "медленно и печально". Связано это как с суммарной мощностью малогабаритных двигателей, так и с тем, что ометаемая маленькими винтами площадь в несколько раз меньше, чем у одиночного несущего винта сравнимого размера.

Но, конечно, - да. Никакого автомата перекоса, не нужно парировать реакцию НВ с помощью рулевого винта на хвосте и все такое. Да и отказ одного-двух моторов машинка, скорее всего переживет за счет перераспределения нагрузки. Применение.... Честно скажу: не представляю себе с ее энерговооруженностью и динамикой ничего, кроме экспериментально показушного катания. Увы...

---

+ Как делали пилотируемый мультикоптер
+ полет самой первой версии о 16-ти моторах. Обратите внимание на "шасси".

Ну что.... Собственно, на видео видно все, о чем я хотел сказать. МТ-ЛБШ интересен тем, в первую очередь, что будучи функциональным аналогом БМП-2 (ну, плюс-минус, конечно) он целиком и полностью производится на территории Украины. Опять же, количество имеющихся на хранении машин (прямо скажем: бронекорпусов) позволяет развернуть серийное производство этой техники. По составу вооружения и функциональности к дистанционно-управляемому (обратили внимание? Внутри машины глобально теснее не стало, хотя конечно...) к модулю "Шквал" вопросов не имеется, к подвижности и проходимости мотолыги тоже, вроде бы, ни у кого претензий никогда не было (куда там БМП-2, кстати) - вот только бронирование подкачало. Оно уж очень как-то совсем противопульное. Я бы, признаться, хотя бы до второго катка миллиметров 15 брони навесил.... Да и дальше, еще +5-7-10 миллиметров не помешало бы. ( Тем более, что плавать при текущем положении дел этой БМП вряд ли потребуется. )

Интересно, какое летадло они размародерили в 2011 году во время боев за город Сирт? Почему летадло? Потому, например, что пушка ГШ-23Л используется исключительно на самолетах или в подвесных контейнерах вертолетов. Но, судя по степени обнаженности, это из самолета выдрали - подвесной контейнер удобнее целиком использовать. Ну ладно, - самолет раскурочили, а дальше что? ( Не с рук же стрелять? )

Брызгала и фонтанировала российская пожарно-техническая мысль после жаркого и дымного лета 2010 года. Подвывая и поджимая накрученные и присыпанные солью хвосты, подчиненные чрезвычайного министра Шойгу один за одним выдавали на-гора решения одно чуднее другого... То пожарные сегвеи, буксирующие раненого на мягкой волокуше по камням и ступенькам, чтобы уж точно добить и не напрягать ФОМС расходами, то лесопожарные машины на резиновых гусеницах, то коптеры для забрасывания окруженным огнем людям противогазов (чтобы воплей из под маски не слышно было, когда гореть начнут?) - ну а кто-то (не будем показывать пальцем, но это была контора ООО "Системы Пожаротушения Импульс") вот, поднатужился и родил пожарно-ракетный мотоцикл.

Я не буду спрашивать, где они раздобыли мотоцикл давным-давно (еще в середине 90-х) почившего в бозе производства и почему именно его на свалке подобрали. Я даже не буду спрашивать, куда и зачем они девали родную мотопомпу с пожарного мотоцикла середины 90-х. Я хочу спросить какого лешего они его так "вооружили"? Как? ( Загляните под кат... )