Катушкоход мистера Имголдби

[strangernn]

Imgoldby Transporter (кликабельно)

Одним из самых странных, с моей т.з., решений межвоенного периода является вот этот вот - британский, естественно, транспортер. Imgoldby Transporter до обидного традиционен во всем, кроме ходовой части. То, что у него называется гусеницами - представляет собой набор "катушек" на тросе. Зачем оно такое? Точно не скажу, но предположу, что таким образом безвестный мистер Имголдби попытался решить проблему низкого ресурса гусениц. В его системе нет шарниров, а круглые в сечении катушки должны, теоретически, изнашиваться примерно равномерно. Правда, непонятно, что будет с износом сильно специфических катков...

Судя по тому, однако, что никакого заметного следа в истории он не оставил - рискну предположить, что либо вышло, как обычно, "гладко вписано в бумаги", либо он попросту опоздал, нормальные гусеницы получили вполне пристойный ресурс.

Comments

[tri-tire-tochka.livejournal.com]

Корова на льду. В прям смысле.

[alex-ak.livejournal.com]

Может он еще и поворачивать пытался, изгибая нижнюю ветвь гусеницы? Мне кажется, или передний опорный каток слегка развернут?

[strangernn.livejournal.com]

Вот никак не вижу... Но не исключаю.

[strangernn.livejournal.com]

Форма опорных катков такая, что уехать вбок не должон.

[alex-ak.livejournal.com]

Нет, катиться на катушках он конечно не будет, но и на поперечное сцепление можно не рассчитывать, так что на любой поверхности, в которую эти катушки не смогут вдавиться (асфальт, булыжник, сухая укатанная дорога) его будет адски заносить при малейшем повороте.

[john5r.livejournal.com]

какое-то у него было удельное давление? имхо ролик сильнее должен вдавливаться, чем плоский трак - больше сопротивление, нет?

[tri-tire-tochka.livejournal.com]

Думаю, что и по грязи он идти не особенно мог. Между этих перепонок если набьется, а потом на них силы приложить, то наверное ой-ой-ой получится. Впрочем, могу и тупить.

[patetlao.livejournal.com]

Красота. Прямо Праздник.

Сразу дорожки в бассейне вспомнил.

[strangernn.livejournal.com]

В смысле, пробковые тут катки, для плавучести? Ж8-))))

[strangernn.livejournal.com]

Вдавливаться будет больше, да. Но если не тонет совсем - то за грунтозацеп сойдет.

[patetlao.livejournal.com]

Нет ☺ По форме

http://sportinventar.com.ua/images/product_images/popup_images/575_0.jpg

напоминают

http://srvimg07.emarket.ua/images_emarketua/11674104_1_644x461/dorozhka-razdelitelnaja-dlja-bassejna-25m-kiev_rev003.jpg

☸

В шутку.

[patetlao.livejournal.com]

Хорошая машина для десантно-высадочных кораблей - узкая; легко вбок подвинуть Ж8-))))

[seleznev-ms.livejournal.com]

Почему тоже подумал про поплавки. А идея была верна!))

[lesnik-982.livejournal.com]

Я бы даже обратил внимание не столько на износ. Представьте, в бою перебивает трос, на котором держатся все эти катки... Наверное, бусы всем приходилось хоть однажды собирать...

[lesnik-982.livejournal.com]

А если это не трос, а отдельные сегменты - то всё равно объясните мне, как в полевых условиях их менять..

[truecounter.livejournal.com]

Гениально. Но сразу напрашивается мысля, что это должны быть не цилиндрические катки, а шары, каждый с петлей и крюком.

[alex-ak.livejournal.com]

Типа цепочек, на которые в магазина ценники вешают? Из пустотелых шариков с зацепами?

[truecounter.livejournal.com]

Скорее цельнорезиновых - грязь держаться между ними не будет, а замена проста до невозможности.

[samurai-akbar.livejournal.com]

Была у Вас в журнале машинка от наших кулибиных, предлагавших машину с гусеницей-баллоном, чтобы выворачивать бублик наизнанку и таким образом стрейфиться. Тогда подумал, что гусеница с цилиндрическими траками и зубчатым зацеплением подошла бы, возможно, лучше. И, оказывается, такие гусеницы (только без перемотки по оси трака) были! Ну и дела! Куда только конструкторская мысль в творческом поиске не заворачивала!

[Алексей Юренев (from livejournal.com)]

Интересно, а зачем по два ведущих катка на сторону (2-й и 4-й), а не по одному крайнему, как у подавляющего большинства гусеничной техники?

[strangernn.livejournal.com]

Я бы предположил, что ведущий каток у него, все-таки, впереди. А рифленые второй и четвертый - для выравнивания "траков" после прохождения ведущего катка.

Почему гладкие второй опорный и направляющий? Для уменьшения потерь перемотки, полагаю.

[Алексей Юренев (from livejournal.com)]

Простите за дерзость, но мне кажется Вы ошибаетесь. Взгляните на полноразмерное фото - на катках с "ребрами" (т.е. ведущих) на внешнем диске видны клепки, которые держат эти самые "ребра". На первом, третьем и последнем катках они отсутствуют.

[strangernn.livejournal.com]

Согласен, есть такое. Но это же бессмысленно и переусложнено?

[Алексей Юренев (from livejournal.com)]

Сэр, Вы уверены, что Ваша родословная позволяет Вам бросить тень сомнения на британский инженерный гений? :)
Мне кажется, что это связано с тем, что "катушки" не были закреплены на тросе, а просто могли по нему скользить. Иного оправдания в голову не приходит.

[strangernn.livejournal.com]

1. Еще как позволяет, я давно за ними слежу. Ж8-)))

2. Да даже если не закреплены - все равно усилие будет передаваться?

[Алексей Юренев (from livejournal.com)]

1. Ваши слова, да Палате Лордов в уши.:D
2. Тут, скорее всего, дело не в усилии, а в том, что обеспечить постоянный шаг между катушками (принципиально для ведущего колеса такой конструкции) невозможно, если на катушки прилагать усилие лишь одним ведущим колесом. Катушки просто "собьются в кучу" после ведущего колеса, а перед колесом получится интервал между катушками, который не позволит ведущему колесу нормально вступить в зацепление со следующей катушкой. Но это так на мой взгляд - на истину не претендую. :)

[strangernn.livejournal.com]

2. Я полагаю, что катушки соприкасаются, так что трос только от бокового смещения. Потому что иначе получается совсем уж что-то сюрреалистическое, с четырьмя опорными приводными катками.

[Алексей Юренев (from livejournal.com)]

Чисто умозрительно, я пришел в выводу, что такого на обычном, плетеном тросе добиться не получится. Для такого соединения трос должен быть нерастяжимым.

[blacktiger63.livejournal.com]

Гм, катушки, они на тросе свободно перемещаются. Это принцип ремня в клиноременном вариаторе "Трансматик" Момент передается самими катушками, а трос используется как направляющая. В Трансматике используется пакет стальных лент, по которому перемещаются П-образные сегменты.

[strangernn.livejournal.com]

http://strangernn.livejournal.com/517852.html?thread=10453212#t10453212 - пока собирался ответить, за меня уже...

[Алексей Юренев (from livejournal.com)]

"И все-таки они вертятся!"© Я :-D
В Трансматике использован "пакет стальных лент как направляющая" почему? Потому что стальная лента не растяжима, в отличие от плетеного троса. А я сомневаюсь,что в "катушкоходе" были использованы цепи или какие-то особые тросы.
Думаю на основе умозаключений нам доказать верность своих догадок не удастся. Предлагаю оставить "как есть" и выкурить томагавк мира (я уже пошел на перекур).
P.S. И очень уж неудобно писать с этой защитой от ботов - я сам иногда не могу понять что за проверочное слово%(.